The new Cane Creek Invert is a lightweight suspension fork designed specifically for gravel bikes. The Cane Creek Invert is an inverted fork; there are some good reasons for being inverted - the design reduces unsprung weight, keeps oil flowing while allowing less dirt to get inside, and provides more oil at the top of the fork Tire clearance. But it’s worth noting that brands like Rock Shox that experimented with lightweight inverted forks no longer offer them. The Invert Gravel suspension uses air springs and comes in two different versions. The Invert SL is the lighter version, weighing in at 990g and having 30mm of travel. The Invert CS is a bit heavier at 1113g, but adds a climb switch and an extra 10mm of travel for 40mm of squeeze. The climb switch on the Invert CS is actually a button that is said to click like a pen. How does it compare to competitors? Gravel suspension forks are available from Fox and Rock Shox, although both are heavier than the Cane Creek Invert. The Fox 32 TC weighs in at around 1214g, but the fork offers more travel, with 40mm and 50mm versions available. The Rock Shox Rudy also weighs in at over 1200g and has similar travel to the Invert at 30mm and 40mm. Like the Cane Creek forks, both the Fox and Rock Shox gravel forks have clearance to accommodate 700x50c tires. Cane Creek Inverted Fork Key Specifications Weight: SL version 990 grams, CS version 1113 grams Suspension travel: 30mm for SL version, 40mm for CS version Tire clearance: 700x50c Price: $1,099 (SL) and $1,199 (CS) Available summer 2024

Balanced and relaxed body posture is the most basic skills of riding, the correct riding posture can not only get a better fitness effect, but also the most critical step to prevent injury. Constantly reminding yourself of your body posture can not only relieve fatigue, but also bring more pleasure to the ride. 1 Riding posture Generally speaking, for road bicycles, mainly the hands, hips, feet three contact points, and the corresponding contact points include handlebars, cushions, feet, the height of these three parts, front and rear position, width, etc., will affect the correct riding posture of the bicycle, so a correct riding posture from the head, all the way to the feet. Step1: Elbow Angle In the process of riding, the elbow has a certain bending Angle, suspended, do not stretch out like the wings, if you encounter potholes or road bumps, the arm can absorb the impact and reduce the pressure on the shoulder. At the same time, bending the elbows can also increase balance and reduce the risk of falling off the bike. Step 2: Shoulders If the shoulders are not lowered and relaxed when riding, then you will feel discomfort in the back and neck. In order to facilitate the flexible rotation of the neck, and to prevent back discomfort, keep your shoulders relaxed during the ride, and do not let your shoulders extend towards your ears. Step3.:Toes and knees You can consciously keep your knees in line with your feet and maintain a good riding posture. Bending your knees too much will only reduce efficiency and overall comfort. Step4:Neutral spinal position An important tip when riding is to keep your back straight, but not too straight to the bottom of the back pain, and relax your spine a bit. To prevent yourself from involuntarily bending your back, focus on the strength in your abdomen. When the abdominal muscles are in a state of power, it is natural to straighten the back and relax other muscles in the arms and shoulders. Step 5: Wrists From the elbow to the fingertips should be in a straight line, if you find it difficult to maintain during the ride, there may be a problem with the position of the bike parts, observe and adjust the bike to make sure that the position of each part is suitable for you. Step6: Move your knees up and down Consciously avoid moving your knees inward and outward when pedaling, and they should move up and down, not sideways. Many cyclists experience lateral movement when pedaling, and this is the main cause of patella malacia. If you find yourself having problems, you can train your knees to move up and down and keep them in a straight line. 2 Bicycle posture adjustment 2.1,Cushion Angle The Angle of the cushion should be roughly level. But you don't have to be too rigid, you can adjust according to yourself. For example, some men in the process of cycling will feel the front end of the cushion pressure perineum and produce pain, the front end of the cushion can be adjusted slightly down to reduce the pressure, about ...

The entire bike weighs just 3.6kg, a full 3.2kg lighter than the UCI’s minimum race weight limit. So, let’s take a look at how it manages to make a bike so lightweight. Bicycle Frame The heart of the bike is the alpha frame from German lightweight brand AX Lightness, a very light chassis with a surprising frame size of 58cm. This bike follows the lightweight trend of using the smallest possible frame to shed some extra weight. While the frame is admittedly very light at 705g, is it the lightest on the market? The fork that goes with the frame comes from another German brand, THM, also known for its state-of-the-art carbon fiber parts. The THM comes with a slight slope, which brings the total weight of the frame and fork to 955 grams. Currently,our factory also developed new ultralight carbon aero frames,M size (510mm) is only 750g. please see details by click this link. Hybrid kit saves every gram The shifters and groupset used on this bike are somewhat of a fusion of lightweight parts from multiple brands. The shifters themselves come from SRAM’s 10-speed mechanical version of the Red groupset, as this is still the lightest groupset to date. But that's not all, to take things a step further, the original rubber covers have been removed and replaced with heat shrink plastic. The original carbon fiber handlebar was replaced with a lighter version, which was then made lighter by using a milling cutter to remove all unnecessary material. For a bit of a retro feel, the front derailleur shifter has been removed from the brake lever and instead placed on the down tube. The levers were extensively modified, including using heat shrink on the hood and removing all unnecessary lever material. Brakes are also from AX Lightness, which is a simple carbon fiber rim brake. Furthering the lightweight theme, the brakes feature ultra-light cork pads and retaining grub screws are omitted from the construction. Even the cables have been lightweighted, with the Alligator I-link mini case housing narrower gauge cables. This size reduction is just part of an effort to save every gram of non-essential items. The cassette is a one piece 10 speed 11-25 cassette from Recon, they are famous for the anodized cassettes they offer, But this cassette weighs only 90 grams, less than half as much as Dura-ace or Red products. While the rear derailleur may have originally been a SRAM Red 10-speed model, it has now been heavily "tweaked" by Fair Wheel Bikes to remove all unnecessary material from it. All bolts have been replaced with titanium or nylon fasteners, and the pulleys and cages are made from carbon fiber. The drivetrain is a combination of lightweight and modified components. The front derailleur is not from SRAM, but from Campagnolo. Record derailleurs chose it because it offers the greatest "tuning" potential and allows for more weight savings than other derailleurs. The drivetrain is completed by the signature THM crankset that can be found throughout ultra-lightw...

Cuanta más experiencia adquieras, más podrás sentir la diferencia entre los juegos de ruedas. La pista de los juegos de ruedas ya es muy complicada, pero los juegos de ruedas aparentemente simples no lo son en absoluto. Demasiada "prisa por lograr un éxito rápido" a menudo "se concentrará en una cosa y perderá la otra". Por lo tanto, algunos juegos de ruedas son muy buenos desde una sola dimensión, pero en general tienen problemas. Claramente insuficiente. Por ejemplo, si se busca demasiado la ligereza, se pierde rigidez y retroalimentación; Si persigues demasiado la aerodinámica, pierdes estabilidad. Entonces, ¿cuál debería ser el rendimiento de un juego de ruedas de alta calidad? ¿Existe un juego de ruedas “perfecto”? En primer lugar, no existe un juego de ruedas perfecto, pero sí podemos resumir las prestaciones que debe tener un juego de ruedas de alta calidad . Empecemos con algunos malentendidos. Los radios de carbono son buenos. En primer lugar, todos deben comprender que los radios de carbono no son una diferencia generacional y ni siquiera pueden determinar la retroalimentación del juego de ruedas. Algunas de las propiedades físicas de los radios de carbono son mejores que las de los radios de acero, como ser más ligeros y tener una mayor resistencia a la tracción. Es fácil para nosotros pensar que un juego de ruedas con radios de carbono tendrá una mayor rigidez de pedaleo y una respuesta más rápida. De hecho, este no es el caso. Un juego de ruedas con un diseño excelente, ya sea con radios de carbono o con radios de acero, no depende de una mayor rigidez del pedaleo para ganar, sino de que la potencia del ciclista proporciona una respuesta óptima. La razón es sencilla. La rigidez lateral del juego de ruedas viene determinada principalmente por la llanta. Incluso si los radios de carbono tienen una mayor resistencia a la tracción, la llanta puede soportar una tensión limitada. El juego de ruedas con radios de carbono diseñado de una sola pieza no tendrá una ventaja significativa en rendimiento. Como máximo, proporcionará una respuesta de pedaleo diferente (muy agradable). La ventaja de los radios de carbono es que son ligeros, pero los de acero son más aerodinámicos. Cómo utilizarlos depende de la estrategia de la marca. Los radios de carbono son muy ligeros, de tiro recto y trenzados 2:1, y están muy equilibrados. Entonces, ¿cuál debería ser el rendimiento de un juego de ruedas de alta calidad? Debe comenzar con el diseño de la rueda, principalmente la llanta, luego los radios y la trenza, la estructura del buje y la geometría. De hecho, no existe un estándar único para la retroalimentación del pedaleo, al igual que la retroalimentación del cuadro (tonalidad). Algunos cuadros son livianos y otros son estables. Su objetivo es hacerte más rápido. Lo mismo ocurre con los juegos de ruedas, al igual que los juegos de ruedas Shimano Dura-Ace y los juegos de ruedas Zipp NSW tienen una respuesta de conducción diferente. Pero BX no quiere decir...

Según informes de medios extranjeros, en 2023 se venderán en el mercado suizo de bicicletas un total de 395.036 unidades, un descenso del 18,3% en comparación con 2022. Las ventas de bicicletas tradicionales en Suiza en 2023 ascendieron a 222.549 unidades, un descenso interanual del 16%. Las ventas totales de bicicletas eléctricas ascendieron a 172.487 unidades, un descenso interanual del 21,1%; Sin embargo, S-Pedelec mostró un crecimiento contrario a la tendencia: sus ventas aumentaron un 16,6% interanual hasta un total de 26.559 unidades. Entre 2005 y 2023 se entregaron localmente un total de 5.310.350 bicicletas suizas y un total de 1.520.391 bicicletas eléctricas. Al igual que otros países europeos, la eBike suiza se ha convertido en un pilar del mercado de los vehículos de dos ruedas. En 2023, las ventas suizas de bicicletas eléctricas representaron el 43,7% de las ventas anuales de vehículos de dos ruedas, de las cuales las ventas de bicicletas eléctricas con un límite de velocidad de 25 km/h representaron el 36,9% y las ventas de S-Pedelec con un límite de velocidad de 45 km/h representaron para el 6,7%. La Asociación Suiza de la Industria de Bicicletas afirmó que, aunque las ventas de bicicletas eléctricas superaron los récords históricos en 2022, debido a la inflación, los almacenes llenos y el enfriamiento significativo de la demanda de los consumidores en 2023, el mercado espera una desaceleración del mercado de dos ruedas en 2023. , pero el valor de transacción de la industria de las bicicletas sigue siendo mayor que el valor de demanda del mercado de bicicletas y bicicletas eléctricas antes de la nueva epidemia de la corona en 2019.

La gente también pregunta ¿qué es la bicicleta gravel? La bicicleta de gravel es un tipo de bicicleta de carretera multiusos para recorridos de larga distancia que tiene principalmente cuadros y horquillas para gravel; Se puede utilizar en cualquier camino sin pavimentar, podemos pensar en ella como una bicicleta de carretera, una bicicleta de montaña y una camioneta combinadas. Antes necesitábamos dos o tres bicicletas para carretera, montaña, pero ahora tenemos una Gravel Bike, y ya está.

Como antiguo mercado de bicicletas en Europa, los Países Bajos están muy por delante en tamaño y madurez del mercado en Europa e incluso en el mundo. A medida que se intensifica la tendencia de las dos ruedas eléctricas, las bicicletas eléctricas también están creciendo rápidamente en los Países Bajos. En 2023, las ventas holandesas de bicicletas eléctricas alcanzarán las 453.000 unidades y las ventas de bicicletas eléctricas alcanzarán los 1.170 millones de euros. En 2023, las ventas de bicicletas eléctricas en el mercado holandés de bicicletas alcanzaron el 56%, con una tasa de penetración de más de la mitad. Al mismo tiempo, las ventas de bicicletas eléctricas representan el 80% del mercado de bicicletas. Aunque las ventas y las ventas han disminuido, la proporción de bicicletas eléctricas en el mercado holandés de bicicletas aumenta año tras año. En los Países Bajos, conocido como el Reino de las Bicicletas, el mercado de bicicletas eléctricas sigue siendo enorme. Según las estadísticas, actualmente hay 4,9 millones de bicicletas eléctricas en los Países Bajos y el valor de mercado de estas bicicletas eléctricas es de 9,5 mil millones de euros. En lo que respecta a la categoría de bicicletas eléctricas, las bicicletas eléctricas urbanas representan la mayor proporción, alcanzando el 84%, seguidas de las bicicletas eléctricas híbridas y las bicicletas eléctricas deportivas y de carreras. A diferencia de la mayoría de los países donde los consumidores de vehículos eléctricos de dos ruedas tienden a ser más jóvenes, el principal grupo comprador de bicicletas eléctricas en los Países Bajos son las personas de mediana edad y las personas mayores de entre 46 y 65 años. Los datos muestran que los consumidores de 65 años o más representan más del 40% de los compradores holandeses de bicicletas eléctricas, y los consumidores de entre 50 y 65 años representan el 25% de los compradores de bicicletas eléctricas.

¡El segundo día de febrero es el día en que el dragón chino levanta la cabeza! ¡Este día, los chinos adorarán a Buda para bendecir los buenos negocios y la buena suerte este año! La compañía TDC desea que todos tengan buena suerte este año, también deseamos que el negocio de nuestros clientes de cuadros de bicicletas de fibra de carbono siga creciendo este año; ¡Confiamos en que nuestro cuadro de bicicleta de grava y nuestro cuadro de bicicleta de grava con freno de disco aerodinámico de nuevo diseño ayudarán a nuestros clientes a captar rápidamente el mercado y los ojos de los ciclistas!

El Taipei Bike Show 2024.TAIPEI CYCLE se llevará a cabo del 6 al 9 de marzo de 2024, solo compradores extranjeros y operadores nacionales podrán visitarlo y experimentarlo del 6 al 8 de marzo, y estará abierto al público el 9 de marzo.  Esta exposición se centra en cuatro temas principales: acción ecológica, micromovilidad, innovación y empresas emergentes, y cultura y estilo de vida ciclistas.  Se invitará a los líderes empresariales nacionales y extranjeros del índice a compartir las prácticas sostenibles de reducción de carbono de las bicicletas, explorar los límites y prácticas de la sostenibilidad industrial con los participantes y promover la campaña "Dale a las bicicletas una segunda vida" para fomentar el reciclaje, la restauración y la reutilización de bicicletas usadas. bicicletas. Además, TAIPEI CYCLE agregará un nuevo "Pabellón de bicicletas virtual inteligente", invitando a la plataforma de software y aplicaciones de ciudad, competencia y gestión, equipos y equipos de ciclismo indoor, capacitación y enseñanza a participar en la exposición, vinculando las tendencias tradicionales y emergentes del industria de bicicletas;  La exposición será una nueva "reunión de prueba de demostración de bicicletas eléctricas" en Nangang Hall 2, que brindará una cómoda experiencia de prueba de bicicletas eléctricas, bicicletas de carbono, scooters eléctricos E-scooter, vehículos móviles ligeros y otros productos relacionados con las bicicletas eléctricas. , para brindar a los compradores y consumidores comunes una experiencia de exhibición más completa.

Seis errores que corren el riesgo de romper tu cuadro de carbono La fibra de carbono es un material excelente para las bicicletas, pero puede ser frágil. A continuación te explicamos cómo evitar dañar tu bicicleta. Los cuadros de bicicleta de fibra de carbono son excelentes para andar, pero son más susceptibles a sufrir daños que los cuadros de aleación, acero o titanio. Cuando trabajes, muevas o guardes una bicicleta de carbono, debes tener cuidado de no hacer nada que pueda provocar daños evitables. Aquí hay seis errores comunes que debes evitar. No sujetes el marco Sujetar tu bicicleta en un soporte de trabajo para realizar el mantenimiento rutinario en la superficie es una tarea sencilla. Sin embargo, sujetarlo en ciertos lugares podría arruinar el marco. La fibra de carbono está diseñada para ser muy resistente en su eje previsto, pero los perfiles de tubo de carbono no están diseñados teniendo en cuenta las fuerzas de sujeción. Por lo tanto, la sujeción de los perfiles tubulares principales del marco podría provocar grietas y daños. En su lugar, sujete su bicicleta a través de la tija del sillín, que generalmente está diseñada para soportar fuerzas de sujeción. Esto también se aplica al sujetar su bicicleta al portabicicletas de un automóvil. Muchos portabicicletas dependen de la sujeción del tubo superior, así que evite usarlos con una bicicleta de carbono. Busque un portabicicletas que se venda como "respetuoso con el carbono", ya que no ejercen fuerza de sujeción sobre los tubos. Para su total tranquilidad, consulte con el fabricante la idoneidad antes de acoplar su bicicleta. No lo inclines precariamente La forma en que dejes tu bicicleta, ya sea en una cafetería a mitad de camino o en casa, podría provocar daños en el cuadro completamente evitables. Si inclinas tu bicicleta de manera precaria, puede caerse, pero además, las barras pueden girar y dañar el tubo superior. Esto puede ser especialmente dañino si las barras no están completamente envueltas, ya que una barra de carbono o aluminio sin protección que gire hacia el marco podría tener suficiente fuerza para agrietar el marco o desconchar la pintura. Para asegurarte de que este error no ocurra, apoya tu bicicleta contra una superficie fija con el sillín y el manillar firmemente en contacto con cualquier cosa sobre la que la apoyes. Asegúrese de que la bicicleta esté ligeramente inclinada hacia la superficie para que no pueda caer hacia un lado. No aplastes a los desertores al volar. Cuando vuele con su bicicleta, probablemente tendrá que quitarle las ruedas para colocarla en la caja o bolsa de su bicicleta. Si ese es el caso, asegúrese de cuidar a los desertores. Sin la rueda colocada para fortalecer las punteras en la horquilla y el triángulo trasero, el cuadro es débil en estas áreas. Eso significa que si su bicicleta se aplasta, digamos cuando está apilada debajo de otra caja para bicicletas, existe el riesgo de que sus punteras se dañen. La mejor manera de mitigar esto es usar...