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La nueva Strada Italia de 3T combina comodidad y aerodinámica al tiempo que adopta SRAM UDH

La nueva Strada Italia de 3T combina comodidad y aerodinámica al tiempo que adopta SRAM UDH

May 30, 2024

La nueva Strada Italia completa la colección made in Italy de 3T y se afirma que es una bicicleta de carretera aerodinámica lo suficientemente cómoda para el uso diario.

El 3T Strada original causó sensación con su transmisión 1x y su inusual forma de cuadro. Podría decirse que el último 3T Strada ICR tenía un diseño más convencional, que incluía transmisiones 2x y neumáticos de 30 mm, y pasaba a un enrutamiento de cables totalmente integrado.


El 3T Strada Italia tiene mucho en común con la versión anterior y continúa equilibrando comodidad y rendimiento. Pero su geometría se ha modificado y está optimizada para neumáticos de hasta 35 mm de ancho. También ha adoptado el sistema Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM.


Fabricado en Italia para ofrecer reactividad, manejo y comodidad.


La 3T Strada Italia se fabrica en la misma fábrica de Bérgamo que las bicicletas de gravel Racemax Italia y Extrema Italia de 3T.


3T dice que la nueva bicicleta de carretera aerodinámica "comparte la misma tecnología de bobinado de filamento y moldeo por transferencia de resina (RTM)" que las otras bicicletas, "lo que ha permitido a 3T traer gran parte de su producción a Italia".


Las tecnologías RTM permiten a los ingenieros de 3T tener "un control total sobre el proceso de colocación del carbono", según la marca.


3T afirma que esto mejora tu experiencia de conducción de tres maneras: reactividad, manejo y comodidad.

En términos de reactividad, 3T dice que su ingeniería interna significa que el cuadro de la bicicleta "te brinda el retorno de energía que buscas cuando quieres acelerar el ritmo". 3T también dice que las vainas cortas de 408 mm ofrecen la sensación de una bicicleta de carreras.


Se dice que la rigidez torsional para el cumplimiento en el tubo de dirección de la Strada Italia ayuda a maximizar la precisión de la bicicleta en las curvas, lo que, según 3T, ayuda a la confianza, especialmente en descensos desafiantes.

A pesar de la reactividad y el manejo, 3T dice que la disposición del tubo del sillín se ha refinado para brindar comodidad. Es de suponer que esto contribuye a la afirmación de la marca de que la bicicleta es adecuada para corredores profesionales y lo suficientemente cómoda para los ciclistas cotidianos.


3T dice que el cambio más significativo para aumentar la comodidad está en la forma del tubo del sillín curvado y aerodinámico, que se dice que le da a la bicicleta "adaptación vertical sin comprometer la transferencia de energía".


Geometría y aerodinámica actualizadas para “corredores reales”


Al igual que la anterior Strada ICR, 3T afirma que la Strada Italia es única gracias a su comodidad y eficiencia aerodinámica.


3T dice que su tecnología de carbono contribuye al equilibrio aerodinámico y de comodidad de la bicicleta. Pero también dice que la geometría de la bicicleta garantiza que puedas encontrar tu posición aerodinámica óptima mientras maximizas el rendimiento.

3T no ha entrado en muchos detalles aquí. Pero al comparar las tablas de geometría de la 3T Strada ICR y la Strada Italia se muestra que el alcance de la nueva bicicleta ha disminuido en 5 mm y su pila ha aumentado en 9 mm para un cuadro de tamaño 56 cm. Esto debería colocarte en una posición un poco menos estirada y más erguida.

Mientras tanto, el ángulo del tubo de dirección es ligeramente más flojo, lo que podría traducirse en una conducción más estable.


Si bien una posición más relajada puede parecer contraria a la aerodinámica, 3T dice que una "bicicleta aerodinámica es inútil si el ciclista no puede permanecer en una posición aerodinámica".

Debido a esto, 3T dice que la elección y la capacidad de ajuste de la cabina juegan un papel importante. Con ese fin, la marca especifica sus bicicletas completas con barra y potencia para mayor flexibilidad, al tiempo que oculta las mangueras hidráulicas y evita las cabinas de una sola pieza.


En otros lugares, 3T ha capitalizado los ajustes a las regulaciones de la UCI, con un tubo de dirección profundo pero estrecho que maximiza la eficiencia aerodinámica. El tubo inferior también protege las botellas de agua.


Geometría 3T Strada Italia


51cm

54cm

56cm

58cm

Ángulo del asiento (grados)

72,5 72,5 72,5
72,5

Ángulo de la cabeza (grados)

71 72,7 72,7
72,7

Centro trasero (mm)

408 408 408 407

Tubo del sillín (mm)

496 520 537 555

Tubo superior (mm)

537 555 569 583

Tubo de dirección (mm)

143 159 179 203

Caída del pedalier (mm)

75 72,5 72,5 70

Pila (mm)

532 554 574 594

Alcance (mm)

369 380 388 396

Distancia entre ejes (mm)

991 983 997 1013


¿Opciones de diseño preparadas para el futuro?

Podría decirse que otras dos decisiones de diseño preparan el nuevo 3T Strada Italia para el futuro.


La bicicleta está optimizada para neumáticos de hasta 35 mm de ancho. Los neumáticos anchos son una tendencia creciente en el diseño de bicicletas de carretera, y algunas de las mejores bicicletas de carretera aerodinámicas admiten neumáticos casi tan anchos como los 3T Strada Italia. Por ejemplo, el Cervélo S5 y el Soloist pueden montar neumáticos de hasta 34 mm de ancho.

Con la adopción de la bicicleta SRAM UDH, podría decirse que 3T está apostando hacia dónde cree que irá la tecnología de las bicicletas de carretera. Si bien el SRAM UDH es común en bicicletas de montaña y algunas bicicletas de grava, no se ve comúnmente en bicicletas de carretera.


Una ventana al alma de 3T


3T dice que sus bicicletas fabricadas en Italia tienen una "ventana a nuestra alma". O, en otras palabras, un pequeño panel transparente en el logo 3T en el tubo diagonal expone el tejido de fibra de carbono.


3T también tiene un cuadro Strada Italia Project X. Project X es un acabado “desnudo” que muestra el tejido de carbono.


Especificaciones del 3T Strada Italia 

La 3T Strada Italia está disponible como cuadro o bicicleta completa.


Puedes comprar un conjunto de marcos estándar o Project X, que viene listo para pintar o con el acabado "desnudo" de Project X. Todos los cuadros tienen un manillar 3T Aeroflux LTD y una potencia 3T More Integrale.


Las bicicletas completas están disponibles con grupos SRAM Rival AXS, Force AXS o Shimano Ultegra Di2 R8100. En las versiones estándar y Project X, todas comparten el mismo manillar, potencia, sillín y neumáticos Continental GP500 S TR 700x32c. Están disponibles en rojo, blanco o verde.


Cuadros 3T Strada Italia

3T Strada Italia

3T Strada Italia Proyecto X


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