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Pinarello publicó la bicicleta eléctrica de conducción media más ligera

Pinarello publicó la bicicleta eléctrica de conducción media más ligera

March 21, 2023


Pinarello ha lanzado una nueva línea Nytro de bicicletas de carretera eléctricas diseñadas en torno al sistema de motor HPR50 de TQ. Nytro ofrece opciones de e-road y e-gravel, así como un modelo All-Road con barras planas.


Nytro y Nytro Gravel tienen diseños de cuadro diferentes, y Nytro All-Road usa el mismo cuadro que Gravel.

Se dice que el motor y la batería HPR50 de TQ es uno de los sistemas de asistencia de energía eléctrica más silenciosos y compactos del mercado, y un número creciente de marcas de bicicletas han desarrollado adaptaciones para el sistema, incluidas Trek, Scott, BMC y Simplon. El HPR50 puede proporcionar hasta 50 Nm de par y hasta 300 W de potencia auxiliar.

La bicicleta eléctrica de carretera de gama media más ligera del mercado


Según Pinarello, la Nytro E9 es la bicicleta de carretera eléctrica de gama media más ligera del mercado, con un peso de solo 11,4 kg y un tamaño de 53 cm. En comparación, el Scott Solace eRide 10 pesa más de 11,8 kg, pero no tiene dimensiones específicas. El Domane+ SLR 9 eTap de Trek es más pesado, con un peso declarado de 12,15 kg en la talla 56.

Los cuadros Nytro y Nytro Gravel E9 y E7 están fabricados con fibra de carbono Toray T900, que Pinarello describe como "extrema en términos de rigidez y absorción de impactos". La serie E5 está hecha de material de fibra de carbono Toray T700, que es un poco más pesado, pero se dice que es igualmente cómodo.

Xiamen Tour de Ciclismo Industry & Trade Co., Ltd. tiene una planta de 150 millones de metros cuadrados para suministrar el servicio OEM de cuadros de carbono E BIKE en China y tiene 16 años de experiencia para producir toda la gama de tipos de cuadros de carbono.



Según Pinarello, el cuadro de la Nytro pesa solo 1130 g, pero no se mencionaron dimensiones específicas, mientras que la Nytro Gravel es un poco más pesada con 1250 g. La horquilla Nytro pesa 440 g sin pintar, pero nuevamente sin mencionar el tamaño y la longitud reservada del tubo de dirección, la horquilla Nytro Gravel pesa 460 g.


El acto principal es el Nytro E-Road, que viene en tres sabores (E9, E7 y E5). Todos cuentan con grupos electrónicos Shimano, en cascada desde Dura-Ace, pasando por Ultegra, hasta 105. Solo el E7 viene en dos colores, con el E5 y E9 en una sola opción. Todos pueden adaptarse a neumáticos de 32 mm y los juegos de ruedas van desde Princeton Grit en el extremo superior hasta Fulcrum Racing 800 en el nivel 105.


Los modelos de grava, que cuentan con una geometría diferente y espacio para neumáticos de 50 mm, todos cuentan con grupos 1x Sram. Red para el E9, Force para el E7 y Rival para el E5, con una alineación de ruedas similar desde Princeton hasta Fulcrum Rapid Reds. También está el modelo Nytro Allroad, que comparte la misma geometría que la Nytro Gravel pero viene con barras planas, guardabarros, un portaequipajes y una transmisión Deore de 11 velocidades.



Mejoras aerodinámicas

Pinarello también realizó mejoras aerodinámicas en el Nytro y dice que el tubo de dirección, el tubo inferior y las vainas se han optimizado específicamente.

Pinarello incluso usa un diseño de tirante diferente en los modelos Nytro y Gravel. Dijeron: el diseño del tirante del asiento de Nytro está inspirado en la serie F, mientras que el diseño de Nytro Gravel está inspirado en la serie X de modelos de resistencia.

Por supuesto, el Nytro tiene un diseño de enrutamiento integrado, que hereda el sistema Total Internal Routing (TiCr) de Dogma, F-Series y X-Series. Se puede ver que el cable de cambio y la manguera del freno se enroscan desde la barra integrada, a lo largo del tubo de dirección y se pasan a través del cojinete superior de la dirección para lograr un enrutamiento interno completo.


Abrazadera de tija de sillín de nuevo diseño


El Nytro hereda el nuevo diseño de la abrazadera del sillín de las nuevas F-Series y X-Series de Pinarello. La sección de sujeción está oculta dentro del tubo del asiento y los orificios para los tornillos están ubicados sobre el tubo superior.

Pinarello afirma que esto reduce el peso en 36 g en comparación con la generación anterior, al tiempo que reduce el perfil de esta área y mejora la aerodinámica. La tija de sillín del modelo Nytro es la misma que la de la serie F, y la Nytro Gravel utiliza una tija de sillín redonda de 31,6 mm para facilitar la actualización a una tija telescópica.

El diseño de la aleta de la horquilla permanece



Pinarello continúa utilizando la filosofía de diseño de Onda en todas las bicicletas, esta horquilla ondulada absorbe las vibraciones y mejora el manejo. La horquilla de carretera tiene un desplazamiento de 47 mm y la grava tiene un desplazamiento de 50 mm.

Además, todavía existe el diseño de la aleta de la horquilla delantera, que oculta las pinzas de los frenos de disco delanteros como una máscara y también puede reducir la resistencia del aire.


Más detalles pueden visitar el sitio web de Pinarello.




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