SRAM compra un fabricante alemán de motores para bicicletas eléctricas - Amprio

Según los informes, SRAM ha comprado Amprio, un fabricante alemán de motores eléctricos, pantallas y baterías. Los rumores sobre la entrada de SRAM en el mundo eMTB han estado circulando desde 2019, y en junio pasado vimos lo que probablemente era una mula de prueba para un nuevo motor en el Tweed Valley EWS.

Una gran parte del desarrollo y la ingeniería de la transmisión de SRAM se lleva a cabo en Schweinfurt, Alemania, por lo que la incorporación de los recursos de Amprio tiene sentido desde el punto de vista logístico. En cuanto a cómo se verá el motor de SRAM cuando se lance, todavía no hay detalles concretos.

Amprio produce un sistema de motor eBike hecho en Alemania que tiene una base de servicio europea establecida. El sistema ha tenido un comienzo lento con los OEM, pero con la red de Sram eso podría cambiar pronto. El centro de investigación y desarrollo Amprio y los centros de prueba tienen su sede en Düsseldorf.

Además de la unidad de accionamiento, Amprio también ofrece una gama de baterías de clase IP65, así como un par de unidades de visualización con funcionalidad remota. Como suele ser el caso, el software se vincula con los teléfonos iOS y Android a través de Bluetooth, lo que permite al usuario final ajustar la funcionalidad y obtener cosas como la navegación.

El motor actual de Amprio, el RMAG, entrega 75 – 90 Nm de torque y brinda hasta un 420% de soporte con un peso de 2.85 kg. También cuentan con múltiples opciones de batería, que van desde los 500 hasta los 710 Wh.

SRAM tiene un historial de coquetear con el motor de bicicleta eléctrica y, al igual que su rival Shimano, logró hace mucho tiempo una entrada en el mercado. Se han detectado solicitudes de patentes anteriores, lo que sugiere un desarrollo interno, pero finalmente el grupo ha optado por comprar la experiencia de un fabricante de sistemas existente y probado.

Shimano, Bosch y Brose son actualmente las opciones más comunes para eMTB de máxima potencia, con TQ y Fazua ganando terreno en el segmento de peso más ligero. Será interesante ver qué aporta la oferta de SRAM para diferenciarlos de la multitud cuando llegue ese momento.