Vitus lanzó la nueva bicicleta todoterreno Venon Evo con capacidad para grava

La nueva Vitus Venon Evo es una bicicleta todoterreno que se puede configurar para una conducción rápida en grava, con espacio libre para neumáticos de 45 mm, pero también disponible en especificaciones de resistencia en carretera con neumáticos de 28 mm. Vitus cree que la Venon Evo atraerá a los ciclistas que quieran poder combinar paseos en carretera y fuera de carretera y que podrían invertir en un segundo juego de ruedas, para que puedan elegir rápidamente si es un día de conducción en tierra o asfalto.

Hay una amplia gama de opciones de grupos que incluyen Shimano Di2 y SRAM AXS para especificaciones de carretera y grupos de un solo anillo SRAM para configuraciones de grava. Las especificaciones de carretera actuales incluyen ruedas Prime de aleación de 25 mm, pero Vitus presentará opciones con ruedas aerodinámicas de carbono a finales de 2023.

Cuadro todoterreno

La Vitus Venon Evo es la última incorporación a la gama de bicicletas con barra abatible de Vitus, y cierra la brecha entre su bicicleta de grava Substance y su bicicleta aerodinámica ZX1 Evo orientada al rendimiento y la bicicleta de carretera liviana Vitesse Evo.

La Vitus Venon original era una bicicleta de resistencia, pero Vitus quería hacer que la nueva Venon Evo fuera más versátil y adecuada para andar rápido en grava y para recorridos más largos por carretera. Con ese fin, tiene espacio para llantas de 45 mm y una geometría que está a medio camino entre la Substance y la Vitesse Evo.

La parte más complicada de agregar espacio para neumáticos anchos suele ser el área detrás del soporte inferior, donde existen restricciones impuestas por el ancho de la carcasa del soporte inferior y la línea de la cadena. Para sortearlos, las bicicletas gravel suelen tener una vaina baja en el lado derecho.

Esto le da a las bicicletas un aspecto distintivo de bicicleta de grava ligeramente torcido, que Vitus quería evitar. Mientras que muchas bicicletas de carretera aerodinámicas tienen la carcasa del pedalier construida sobre el eje, la Venon Evo se extiende por debajo del eje. Esto permite a Vitus anclar las vainas más abajo, lo que tiene el mismo efecto que las vainas caídas en una bicicleta gravel, lo que permite un espacio adicional para los neumáticos mientras se mantienen las vainas rectas simétricas y la longitud corta de las vainas de 420 mm de una bicicleta de carretera y se mantiene una distancia entre ejes más corta.

También hay mucho espacio libre para los neumáticos delanteros en la corona de la horquilla. Para compensar su altura, Vitus ha mantenido el tubo de dirección comparativamente corto para una máquina de resistencia o orientada a la grava, al mismo tiempo que proporciona una pila más alta que en sus bicicletas de carreras de carretera.

La parte delantera de la Venon Evo es una evolución de la bicicleta aerodinámica ZX1, y Vitus dice que su modelado CFD muestra que es aún más aerodinámica. Hay un enrutamiento interno de mangueras de freno usando una potencia FSA NS SMR, con las mangueras de freno encerradas dentro de una funda de plástico debajo de la potencia y luego enrutadas de manera invisible hacia un juego de dirección FSA ICR.

Las bicicletas de carretera con especificaciones más altas están equipadas con manillares aerodinámicos de carbono Prime Primavera, mientras que las especificaciones de gravel cuentan con manillares de gravel Prime de aleación o de carbono.

En la parte trasera, el Venon Evo tiene una tija de sillín de carbono redonda convencional, con un tubo de sillín redondo que tiene un pequeño corte para la rueda trasera. Al igual que las otras bicicletas Evo de Vitus, la Venon Evo tiene un cuadro principal de una pieza que, según Vitus, ayuda a reducir el peso del cuadro.

Aunque hay soportes para guardabarros, el cuadro de la Venon Evo no tiene la gama habitual de soportes para portabidones y bolsas de bicicletas gravel. Sus dos soportes para portabidones refuerzan el objetivo de "grava rápida" en lugar del objetivo de bikepacking.

Especificaciones de carretera y grava

Vitus ha continuado con el diseño todoterreno del Venon Evo al ofrecer el cuadro en especificaciones RS para carretera y GR para grava.

Las cuatro especificaciones de carretera RS están equipadas con platos y bielas dobles, con las opciones Shimano Di2 y SRAM AXS disponibles. Todos usan llantas de aleación Prime Attaquer Disc de 25 mm de profundidad, aunque Vitus planea ofrecer especificaciones Aero con llantas de carbono de sección más profunda hacia fines de 2023. Las llantas para especificaciones de carretera son Michelin Power Cup de 28 mm, que en realidad miden alrededor de 30 mm de ancho en las llantas de 21 mm de ancho interno. .

En el momento del lanzamiento, las tres especificaciones GR gravel tienen grupos de un solo plato SRAM, ya sea AXS XPLR de 12 velocidades o Rival mecánico de 11 velocidades. Están equipados con neumáticos Michelin Power Gravel de 40 mm, con opciones de llantas de aleación Prime Attaquer o llantas de carbono Prime Primavera de 44 mm de profundidad. Todas las especificaciones de grava también están equipadas con manillares Prime Orra, ya sea de aleación o de carbono.

Los pesos declarados oscilan entre los 7,7 kg para las especificaciones de carretera Venon Evo-RS Ultegra Di2 y Force AXS y los 8,5 kg para las especificaciones de grava Venon Evo-GR Rival de 11 velocidades.