¿QUÉ HORQUILLA DELANTERA PARA CUADRO DE BICICLETA?

La mayoría de las personas construyen una bicicleta (cuadro) de carretera o gravel soldada en filete en nuestro curso de construcción de cuadros. Generalmente no tienes tiempo para construir una horquilla, incluso si quisieras hacerlo, ya que necesitas los 5 días completos solo para el cuadro. Afortunadamente, hay muchas opciones disponibles de horquillas que se adaptarán a sus necesidades. La mayoría de la gente busca una horquilla de carbono, ya que tiene grandes ventajas. Son bastante más ligeros que sus homólogos de acero. Las horquillas de carbono suelen pesar entre 350 y 500 g, en comparación con más de 1 kg de algunas horquillas de acero. La mayoría de la gente también quiere construir una bicicleta de carretera o gravel de aspecto más moderno, y las palas más anchas de las horquillas de carbono generalmente se ajustan a los tubos de mayor diámetro que elige la mayoría de la gente. Pero si prefiere el acero, aquí también hay algunas opciones e intentaremos cubrir todas las bases en esta publicación.

Cómo elegir un tenedor

Al pensar en elegir un tenedor, hay algunas cosas simples a considerar, independientemente del material que prefieras.

Liquidación de neumáticos : esta es la primera pregunta que debe responder usted mismo. ¿Qué ancho deben tener los neumáticos de tu bicicleta nueva? Todas las horquillas están diseñadas en torno a un tamaño máximo de neumático que se adapta. Siempre puedes utilizar neumáticos más pequeños y, a veces, cabe en tu horquilla un neumático un poco más grande de lo que realmente se especifica, pero normalmente no demasiado. No hay una respuesta correcta a esta pregunta. Depende de dónde quieras viajar y cómo lo hagas. Las horquillas normales para bicicletas de carretera suelen tener un espacio libre de hasta 28 mm, algunas son un poco más anchas. Luego están las horquillas 'Gravel' que llegan a unos 40 mm, que también pueden funcionar bien en una bicicleta 'Road' en la que te gustaría tener la opción de ser un poco más anchas. Luego, hay muchas horquillas que alcanzan un máximo de alrededor de 47 o 48 mm, generalmente tienen ojales para portabultos y guardabarros, y tal vez una guía interna para un cable de dinamo. O, si planeas realizar principalmente recorridos todoterreno en terrenos variables, también hay opciones para neumáticos de MTB con un ancho de alrededor de 55 mm o incluso un poco más.

Enrutamiento de cables : ¿interno o externo? La mayoría de la gente prefiere el aspecto del cableado interno. Esto se consigue a costa de aumentar la complejidad cuando necesitas trabajar en la bicicleta. Si necesita quitar el freno y los frenos son hidráulicos y están guiados internamente, debe cortar la línea del freno. Cuando vuelvas a armar la bicicleta, tendrás que purgar los frenos. Con el enrutamiento de cables externo, simplemente puede quitar el freno y las palancas y volver a instalarlos. Más fácil. Por último, también hay disponibles algunas horquillas para cables totalmente integrados. El enrutamiento de cables totalmente integrado significa que los cables de freno van desde las palancas hasta las barras, a través de la potencia y hasta el tubo de dirección, generalmente a través de un juego de dirección especial. La línea del freno trasero ingresa al tubo diagonal a través de un orificio grande en la unión entre el tubo de dirección y el tubo diagonal, y la línea del freno delantero ingresa a la horquilla a través de un orificio en el tubo de dirección. ¿Interesado en construir un marco para cables totalmente integrados? Lea nuestro artículo sobre este tema aquí.

Extras: algunas horquillas tienen algunas características adicionales que pueden interesarle o no. La primera son los ojales para un guardabarros. La mayoría de las bifurcaciones de carreteras no los tienen. La mayoría de las horquillas para embalaje de grava y bicicletas o de trekking lo hacen. Algunas horquillas tienen soportes para un portaequipajes delantero lowrider, otras tienen tres soportes adicionales para portabidones grandes (cualquier portabidones de Salsa, por ejemplo) donde puedes colocar artículos más livianos como un saco de dormir, una carpa pequeña o una colchoneta para dormir, sin una bolsa frontal adicional. Finalmente, algunas horquillas ofrecen enrutamiento interno para una dinamo delantera.

Para los chicos y chicas altos, una cosa a considerar es que la mayoría de las horquillas de carbono tienen un tubo de dirección de 300 mm de largo. Eso es suficiente para la mayoría de nosotros, pero si estás rozando la marca de los 2 m o más y quieres tener el manillar relativamente alto en comparación con el sillín, la longitud del tubo de dirección de 350 mm podría ser útil para adaptarte a la bicicleta de la forma que desees. quiero sentarme. Esto comienza a ser un problema si el tubo de dirección mide más de 220 mm. Una vez que tengamos un dibujo para su nuevo cuadro, podremos ver si necesitará o no un tubo de dirección de 350 mm.

El último elemento a considerar es el estándar de montaje del freno. La mayoría de las horquillas hoy en día son de montaje plano, ya que para las bicicletas de carretera y gravel, el estándar IS o Post Mount ha sido reemplazado en su mayor parte por el estándar de montaje de freno de montaje plano. Sin embargo, todavía existen algunas bifurcaciones con un estándar IS o PM.

A partir de ahora hemos organizado nuestra discusión según el tipo de bicicleta que te gustaría construir. Camino o grava….

Disco de carretera

El cable de freno se pasa por el interior, lo que prefiere la mayoría de la gente. La holgura de los neumáticos llega a 30 mm. El tubo de dirección de la horquilla es cónico, 1 1/4, lo que luce mejor con el tubo de dirección de 44 mm que elige la mayoría de la gente. La única desventaja es que las opciones de juego de dirección para una horquilla cónica de 1 1/4 son comparativamente limitadas en comparación con una horquilla cónica de 1 1/2. Si prefiere un tubo de dirección de 1 1/2, Columbus también ofrece el Futura Disc, que es casi igual a la versión SLX, pero con un espacio libre para neumáticos de 28 mm.

Bicicletas de gravel y de aventura: para neumáticos de más de 40 mm de ancho

La pregunta principal aquí es cuánto espacio libre para los neumáticos necesita. Algunos montan neumáticos de hasta 47 mm sin guardabarros en 700c. Las horquillas son iguales, excepto que la horquilla tiene ojales para soportes de jaula y una guía interna para un cable de dinamo.

Sour Bicycles también lanzó recientemente una horquilla de carbono similar a la Cross+. Tiene todas las características que necesitas, montaje en portabultos, cableado interno y línea de freno, y tiene la característica especial de que la horquilla se puede utilizar con un portabultos delantero bajo y puede soportar hasta 7,5 kg por lado. Algunas de las horquillas de carbono no están diseñadas para un portaequipajes delantero bajo y solo pueden soportar un par de kg por lado. Se adapta a neumáticos de hasta 55 mm.

Si planeas hacer principalmente recorridos todoterreno, en terrenos más accidentados, una buena opción con 700c puedes colocar neumáticos de 58 mm (2,25”), que es lo que muchos ciclistas de montaña sienten que necesitan para correr. El recorrido del cable de dinamo y del conducto de freno es interno. Esta horquilla también está preparada para un guiado de cables totalmente interno. Otra opción es la horquilla Adventure, que tiene prácticamente las mismas especificaciones, pero no tiene el orificio en el tubo de dirección para el enrutamiento de cables completamente interno.

¿Aún no encuentras lo que buscas? Eche un vistazo a esta lista de bifurcaciones. y puede resultarle bastante útil si está buscando algo que no hemos cubierto aquí. Si tienes alguna pregunta o necesitas una recomendación, ¡ponte en contacto!

Somos una fábrica para producir horquillas de carbono en China. Si desea horquillas para bicicletas de carbono, normalmente podemos ofrecerle los mismos precios que puede encontrar en línea, ¡y su pedido nos ayuda a seguir haciendo lo que hacemos! Simplemente envíenos un correo y díganos qué bifurcación le gustaría.

NOTA: ARTÍCULO DEL SITIO WEB