Las importaciones europeas de bicicletas aumentan un 30%

En un año en el que las tensiones en la cadena de suministro plagaron el mercado, la importación de bicicletas de los países de la UE ha experimentado un crecimiento significativo sin precedentes. Los valores de mercado han disminuido lenta pero constantemente desde que las ventas de bicicletas eléctricas ganaron impulso.

El precio medio de venta al público de los productos para bicicletas que se importan actualmente en Europa ha aumentado considerablemente. Las importaciones de bicicletas eléctricas de Europa han crecido en dos dígitos y han superado los envíos de bicicletas a Europa.

El volumen total de ventas de los países asiáticos exportadores de bicicletas en 2022 será inferior al de 2021. Los envíos totales de bicicletas en general disminuyeron un 6,37 %, de 5,4 millones de unidades en 2021 a más de 5 millones de unidades el año pasado. Los envíos del principal proveedor Camboya aumentaron un 18,44% a 1,2 millones de unidades. El país suministra actualmente casi una cuarta parte de las importaciones de bicicletas de la UE. La cuota de mercado de Camboya aumentará del 18,9 % en 2021 al 23,8 % en 2022.

Sin embargo, la mayoría de los 10 principales exportadores de bicicletas a la UE tendrán envíos más bajos en 2022 que en 2021. Los pedidos de las potencias tradicionales de fabricación de bicicletas, incluida China, se están trasladando a otros países como Bangladesh, Túnez y Tailandia.

Bangladesh, en particular, está experimentando un auge en la construcción de fábricas de bicicletas. Según la Agencia de Promoción de Exportaciones del país, Bangladesh busca activamente diversificar sus exportaciones, centrándose en productos de ingeniería y bicicletas para satisfacer la creciente demanda en el mercado internacional. Bangladesh es actualmente uno de los países que se benefician de la importación libre de impuestos de bicicletas vendidas a la UE.