Postura de conducción en bicicleta de carbono y ajuste de la bicicleta.

La postura corporal equilibrada y relajada es la habilidad más básica para montar en bicicleta; la postura de conducción correcta no sólo puede conseguir un mejor efecto físico, sino también el paso más crítico para prevenir lesiones. Recordarse constantemente la postura de su cuerpo no solo puede aliviar la fatiga, sino también brindar más placer al viaje.


1 Postura de conducción

En general, para las bicicletas de carretera, principalmente las manos, las caderas y los pies tienen tres puntos de contacto, y los puntos de contacto correspondientes incluyen manillar, cojines, pies, la altura de estas tres partes, la posición delantera y trasera, el ancho, etc. afectará la postura correcta de conducción de la bicicleta, es decir, una postura correcta desde la cabeza hasta los pies.

Paso 1: Ángulo del codo

En el proceso de conducción, el codo tiene un cierto ángulo de flexión, suspendido, no se estire como las alas, si encuentra baches o baches en la carretera, el brazo puede absorber el impacto y reducir la presión sobre el hombro. Al mismo tiempo, doblar los codos también puede aumentar el equilibrio y reducir el riesgo de caerse de la bicicleta.

Paso 2: Hombros

Si los hombros no están bajos y relajados al montar en bicicleta, sentirá molestias en la espalda y el cuello. Para facilitar la rotación flexible del cuello y evitar molestias en la espalda, mantenga los hombros relajados durante el viaje y no permita que se extiendan hacia las orejas.

Paso 3: Dedos de los pies y rodillas

Puede mantener conscientemente las rodillas alineadas con los pies y mantener una buena postura de conducción. Doblar demasiado las rodillas sólo reducirá la eficiencia y la comodidad general.

Paso 4: Posición neutral de la columna

Un consejo importante al montar en bicicleta es mantener la espalda recta, pero no demasiado recta hasta el punto más bajo del dolor de espalda, y relajar un poco la columna. Para evitar doblar la espalda involuntariamente, concéntrate en la fuerza de tu abdomen. Cuando los músculos abdominales están en un estado de fuerza, es natural enderezar la espalda y relajar otros músculos de los brazos y hombros.

Paso 5: Las muñecas

Desde el codo hasta la punta de los dedos deben estar en línea recta, si le resulta difícil mantenerlas durante el recorrido, puede haber un problema con la posición de las piezas de la bicicleta, observe y ajuste la bicicleta para asegurarse de que la posición de cada pieza es adecuada para usted.

Paso 6: Mueva las rodillas hacia arriba y hacia abajo

Evite conscientemente mover las rodillas hacia adentro y hacia afuera al pedalear, y deben moverse hacia arriba y hacia abajo, no hacia los lados. Muchos ciclistas experimentan movimientos laterales al pedalear, y esta es la principal causa de la rótula malacia. Si tiene problemas, puede entrenar sus rodillas para que se muevan hacia arriba y hacia abajo y las mantengan en línea recta.


2 Ajuste de la postura de la bicicleta


2.1, Ángulo del cojín

El ángulo del cojín debe estar aproximadamente nivelado. Pero no es necesario que seas demasiado rígido, puedes adaptarlo según tus necesidades. Por ejemplo, algunos hombres en el proceso de andar en bicicleta sentirán la presión del extremo frontal del cojín en el perineo y producirán dolor, el extremo frontal del cojín se puede ajustar ligeramente hacia abajo para reducir la presión, se pueden ajustar unos 10 grados.

2. 2,Altura del cojín

La altura del cojín es la parte más importante del ajuste de la bicicleta, especialmente en relación con la articulación de la rodilla y la fuerza del pedaleo. El asiento demasiado alto afectará la eficiencia de la estampida, porque la distancia lineal de la estampida es demasiado larga, es fácil estirar demasiado el músculo y provocar espasmos y otras situaciones, mientras que una línea de fuerza de pedaleo demasiado larga afectará la elasticidad de el músculo, no utilice la energía potencial del propio músculo, lo más importante es que el centro de gravedad es demasiado alto puede provocar problemas de seguridad; Una altura del asiento demasiado baja puede causar fatiga muscular, lo que afecta la eficiencia de la conducción. En términos generales, el ajuste de la altura del asiento tiene una fórmula de cálculo convencional: longitud del tramo × 0,893 = la distancia desde el eje medio de los cinco hasta el borde superior del asiento. centro. Para ciclistas en general, sentados en la bicicleta, cuando pedalean hasta el punto más bajo, la pierna del ciclista no está completamente recta, mantenga 25°; Simplemente doble hacia la izquierda y hacia la derecha; Además, si el ciclista se tambalea hacia adelante y hacia atrás en el sillín, entonces el sillín está demasiado alto. La altura del sillín más adecuada es el 109% del largo interior de la pierna, para luego realizar algunos ajustes según el grosor del zapato.

Para los principiantes, elevar el cojín puede resultar inseguro, simplemente comience a adaptarse, el tiempo puede ser apropiado para bajar la altura del cojín, pero este tiempo no puede ser demasiado largo, como máximo media hora después del final del proceso de adaptación. Intente restaurar la altura del cojín de acuerdo con el estándar; de lo contrario, el tiempo de conducción no será demasiado largo y no hay forma de cumplir con distancias largas, como 50 kilómetros o más, en un solo sentido. Montar en esta posición puede evitar daños en las rodillas.

2.3,Altura del manillar

Finalmente ajuste la altura del manillar, que debe ajustarse con la altura del cojín del asiento. En general, el desnivel entre el manillar y el cojín del asiento es inferior a 5 cm. Justo en contacto con el coche de carretera, si la caída es superior a 5 cm, el cuerpo está demasiado adelantado y la carga de la muñeca es demasiado grande, es fácil fatigarse. Antes de adaptarnos, debemos hacer todo lo posible para controlar la caída dentro de los 5 cm.

También en la vida, el editor descubrió que algunos ciclistas un poco mayores, con experiencia en andar en bicicleta de montaña, que recién comienzan a contactar con los ciclistas de carretera levantan demasiado el cojín deliberadamente, lo que resulta en una caída demasiado grande; de ​​hecho, existen grandes riesgos para la seguridad, por mucho tiempo. Los hábitos a largo plazo también causarán daño al cuerpo, demasiado bien.

2.4,Método de pisoteo ¿

Montar en bicicleta al final es andar con el talón, la planta del pie, la punta del pie? ¿O quieres andar sobre las puntas de tus pies?


(1) Pedal del talón con el talón, debido a las limitaciones de la parte de fuerza, básicamente la articulación del tobillo no se puede mover. Como resultado, los grupos de músculos que controlan la muñeca no pueden ejercer toda su fuerza durante el ciclismo. Durante la conducción de largas distancias, los músculos de la muñeca no sólo no pueden ejercer su fuerza, sino que también pueden provocar calambres debido a una tensión prolongada. Entonces, esta puede ser una postura incorrecta. El 80,2% de los ciclistas optará por andar sobre la punta de los pies.

(2) Pedal en el medio del pie En esta posición, la articulación de la muñeca está en un cierto grado de actividad y no hará que la muñeca intente mantener la parte delantera del pie en un ángulo determinado. La mayoría de ciclistas de la ciudad han adoptado esta postura. En términos relativos, esta es una postura que ahorra relativamente trabajo, pero no favorece la movilización de todos los músculos de las extremidades inferiores para participar en la equitación. Debido a que las extremidades inferiores no se pueden extender completamente, naturalmente, no hay oportunidad de desplegar toda su fuerza. Y la mitad del pie para forzar debe reducir el cojín, si se encuentra con un camino lleno de baches, la gente se sentirá incómoda.

(3) Pedalear con los dedos de los pies puede entrenarse para dar pasos a alta frecuencia, lo que favorece la canalización del ácido láctico. Pero durante mucho tiempo pedaleando, se cansa fácilmente. Se requiere que la fuerza muscular de la parte inferior de la pierna sea mayor, y la parte inferior de la pierna estará adolorida después de un largo viaje. Pedalee con la punta del pie, esta posición puede hacer que el pie se balancee hacia arriba y hacia abajo para aumentar la amplitud, de modo que impulse el tendón de Aquiles para tirar de los músculos de la parte inferior de la pierna, de modo que todo el grupo de músculos se mueva. No se sentirá agotador, pero también fácil de forzar, alta eficiencia y el diseño general del pie de bloqueo es la hebilla del zapato de bloqueo en el pie delantero.

Al conducir, el pie delantero debe pedalear suavemente. Al montar en bicicleta, las extremidades superiores deben estar relajadas y los brazos relajados. La fuerza de sujetar el manillar es la misma que la de sujetar la mano de un niño para cruzar la calle. Empuje el pedal con fuerza uniforme, de modo que gire a una velocidad uniforme en lugar de simplemente presionar con fuerza.

5. Ángulo de la rodilla

Para comprobar esto, sostenga el pedal en posición horizontal de modo que la plomada desde el centro de la articulación de la rodilla quede justo perpendicular al centro del eje o detrás de él. Si la rodilla está delante del centro del eje del pedal, hará que la rodilla del ciclista se desvíe de la posición correcta.