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La bicicleta completa pesa sólo 3,6 kg, 3,2 kg menos que el límite de peso mínimo de carrera de la UCI.
Entonces, echemos un vistazo a cómo se las arregla para hacer que una bicicleta sea tan liviana.
Marco de bicicleta
El corazón de la bicicleta es el cuadro alpha de la marca ligera alemana AX Lightness, un chasis muy ligero con un sorprendente tamaño de cuadro de 58 cm.
Esta bicicleta sigue la tendencia ligera de utilizar el cuadro más pequeño posible para perder algo de peso extra.
Si bien es cierto que el cuadro es muy liviano con 705 g, ¿es el más liviano del mercado?
La horquilla que acompaña al cuadro procede de otra marca alemana, THM, también conocida por sus piezas de fibra de carbono de última generación.
La THM viene con una ligera pendiente, lo que eleva el peso total del cuadro y la horquilla a 955 gramos. Actualmente, nuestra fábrica también desarrolló nuevos cuadros aerodinámicos de carbono ultraligeros , el tamaño M (510 mm) pesa solo 750 g. Consulte los detalles haciendo clic en este enlace.
El kit híbrido ahorra cada gramo
Las palancas de cambio y el grupo utilizados en esta bicicleta son una especie de fusión de piezas livianas de múltiples marcas.
Las palancas de cambio provienen de la versión mecánica de 10 velocidades del grupo Rojo de SRAM, ya que sigue siendo el grupo más ligero hasta la fecha.
Pero eso no es todo, para ir un paso más allá, se han retirado las cubiertas de goma originales y se han sustituido por plástico termorretráctil.
El manillar original de fibra de carbono fue reemplazado por una versión más ligera, que luego se hizo más ligera utilizando una fresa para eliminar todo el material innecesario.
Para darle un toque retro, la palanca de cambios del desviador delantero se quitó de la palanca del freno y se colocó en el tubo diagonal.
Las palancas se modificaron ampliamente, incluido el uso de termorretráctil en el capó y la eliminación de todo el material de palanca innecesario.
Los frenos también son de AX Lightness, que es un simple freno de llanta de fibra de carbono.
Para profundizar en el tema de la ligereza, los frenos cuentan con pastillas de corcho ultraligeras y se omiten los tornillos de retención en la construcción.
Incluso los cables se han aligerado, y el mini estuche Alligator I-link alberga cables de calibre más estrecho.
Esta reducción de tamaño es sólo parte de un esfuerzo por ahorrar cada gramo de artículos no esenciales.
El casete es un casete de una pieza de 10 velocidades 11-25 de Recon, son famosos por los casetes anodizados que ofrecen.
Pero este casete pesa sólo 90 gramos, menos de la mitad que los productos Dura-ace o Red.
Si bien el desviador trasero puede haber sido originalmente un modelo SRAM Red de 10 velocidades, ahora Fair Wheel Bikes lo ha "modificado" en gran medida para eliminar todo el material innecesario.
Todos los pernos han sido reemplazados por sujetadores de titanio o nailon, y las poleas y jaulas están hechas de fibra de carbono.
La transmisión es una combinación de componentes ligeros y modificados. El desviador delantero no es de SRAM, sino de Campagnolo.
Los desviadores récord lo eligieron porque ofrece el mayor potencial de "afinación" y permite un mayor ahorro de peso que otros desviadores.
La transmisión se completa con el exclusivo juego de bielas THM que se puede encontrar en toda la construcción de bicicletas ultraligeras.
El juego de bielas completo pesa sólo 280 gramos, casi medio kilo menos que otros platos y bielas de gama alta.
El juego de bielas se completa con un juego de platos de carbono Fibre-Lyte, que a su vez añaden sólo 50 gramos al peso.
Manillar de una pieza Schmolke/Mcfk
El manillar y la potencia son de marcas alemanas de fibra de carbono ligeras como Schmolke y Mcfk.
Si bien en la bicicleta parece un manillar y una potencia de una sola pieza, en realidad son dos componentes separados que Fair Wheel Bikes modificó.
Al pegar las dos piezas, ya no se necesitan abrazaderas ni pernos.
El manillar y la potencia eran originalmente componentes separados de diferentes fabricantes, pero se pegaron entre sí para ahorrar peso.
Luego, el poste se envuelve en cinta de algodón que pesa sólo 14 gramos en total.
Esta es una forma económica y eficaz de ahorrar peso en comparación con la cinta de manillar tradicional que puede pesar fácilmente más de 100 gramos.
El peso total del manillar, incluidas las correas, es de sólo 242 gramos.
Ruedas ultraligeras
La bicicleta rueda sobre un juego de ruedas tubulares de AX Lightness que pesan la asombrosa cifra de 688 gramos.
Una rueda delantera de fibra de carbono premium a menudo superará este peso por sí sola, mientras que los juegos de ruedas básicos pueden pesar más de dos kilogramos.
Las ruedas son bujes de Tune, incluido un prototipo de buje trasero Mag 90.
Un juego de neumáticos tubulares Tufo está pegado a las llantas del juego de ruedas y mide 19 mm muy delgados.
Con un peso de sólo 120 gramos cada uno, pesan la mitad que un neumático de carretera estándar, pero no se puede ignorar que los neumáticos de 19 mm no son los más cómodos para conducir en carretera.
La pieza final de la rueda trasera fue un prototipo de buje Tune Mag 90 que nunca llegó a producirse.
En lugar de utilizar el típico anillo de resorte y trinquete o trinquete que se encuentra en casi todos los cuerpos de rueda libre, el Mag 90 utiliza una serie de imanes para acoplar y desacoplar el controlador en el cuerpo de rueda libre.
Tija de sillín y sillín integrados
Completando esta construcción hay una unidad de tija y sillín fabricada por Berk Composites.
En lugar de utilizar una abrazadera tradicional que se fija al riel del sillín, Berk elimina la necesidad de hacerlo simplemente sujetando el sillín en su lugar encima de la tija del sillín.
Si bien esto ahorra algunos gramos, elimina la capacidad de hacer que la bicicleta se ajuste mejor al ciclista.
Pedal de bicicleta
Para completar la bicicleta, se monta un juego de pedales AeroLite, con un peso de sólo 58 gramos el par.
Aunque estos pedales son muy ligeros, también es más difícil acostumbrarse a ellos y requieren un cambio de técnica para entrar y salir de ellos.
En lugar del familiar movimiento de torsión al que nos hemos acostumbrado, estos pedales requieren deslizar el zapato sobre el pedal para quedar atrapado en él.
No se puede negar la ventaja de ligereza de los pedales AeroLite, pero realmente parecen no dar en el blanco en términos de funcionalidad.
La bicicleta también utiliza rodamientos cerámicos en el pedalier, no para mejorar el rendimiento en términos de resistencia a la rodadura, sino porque los rodamientos cerámicos son más ligeros que el acero.
¿Cómo es la experiencia de montar?
Por supuesto, algunos pueden decir que una bicicleta tan ligera en realidad no es muy cómoda de manejar.
Claro, se siente muy bien en subidas empinadas, pero en terrenos más típicos es demasiado liviano para sentirse plantado y controlado.
Curiosamente, parecen pensar que el punto óptimo entre el rendimiento en escalada y la estabilidad es de alrededor de 4,6 kg, aproximadamente 2,2 kg por debajo del límite de peso mínimo de la UCI.
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