El comercio de bicicletas suizas cayó bruscamente, pero las perspectivas son positivas

La industria suiza de bicicletas no ha logrado aprovechar el éxito de los dos años anteriores. Las ventas en el comercio de bicicletas en Suiza han caído considerablemente, pero todavía están por encima de los niveles previos a la pandemia y las perspectivas son muy buenas.

El experto suizo en bicicletas Urs Rosenbaum explicó que, aunque la industria de las bicicletas tendrá que trabajar en condiciones difíciles hasta 2023, va camino del éxito a largo plazo. La agencia profesional Dynamot evaluó las estadísticas de importación de Velohandel en el Market Bulletin 2023 publicado recientemente por la Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza. Describió una montaña rusa similar con Alemania: solo alrededor del 50% al 70% de la demanda regular de importantes países productores llegará a Alemania en la primera mitad de 2022. Hubo una escasez inicial de bicicletas con y sin motor durante el pico de la primavera. estación. Tendencias de las ventas en el comercio especializado suizo desde 2014.

Confianza del consumidor lenta

La situación para el comercio profesional se hace más difícil por la renuencia del público suizo a gastar más debido a la guerra en Ucrania, la inminente escasez de energía y el aumento del costo de vida. Como resultado, las ventas de bicicletas y bicicletas eléctricas cayeron a alrededor de 448 000 unidades en 2022. En comparación: en un 2020 récord, las ventas aumentaron en casi 200 000 vehículos. Afectado por esto, el volumen comercial de bicicletas cayó alrededor de un 10% a 2.050 millones de francos suizos en comparación con el año anterior. Esto es significativamente más bajo que los dos años anteriores, pero aún más alto que el comercio suizo de bicicletas en todos los años antes de la pandemia de la corona.

Decepcionado 2023

Con muchas ruedas aún entregándose a principios de 2023, la industria comenzó el nuevo año con almacenes llenos. El número es alto ya que todavía se están entregando algunos pedidos para la producción de 2022. Como resultado, el campamento se llenó rápidamente. Desafortunadamente, la demanda volvió a caer esta primavera, ya que el clima fresco y húmedo hasta mediados de mayo redujo significativamente el deseo de andar en bicicleta. Como resultado, es probable que el negocio en la industria de bicicletas en 2023 esté por debajo de su valor de 2019, el impulso anterior a COVID-19 a la demanda de bicicletas y bicicletas eléctricas.

El mercado de bicicletas eléctricas tiene el potencial de duplicarse

A largo plazo, Dynamot cree que la industria del ciclismo se dirige por un camino positivo, con un aumento significativo en el tráfico de bicicletas. Esto se muestra en la evaluación de Dynamot de los volúmenes de tráfico en los puntos de conteo de Mobil en Suiza en su estudio. Además, el potencial de mercado aún no se ha agotado. Según el microcenso, uno de cada cinco hogares en Suiza tendrá una bicicleta eléctrica en 2021. Suponiendo que las bicicletas eléctricas sigan siendo un medio de transporte para el uso diario y el ocio, habrá tantas compras de bicicletas eléctricas como estado en los próximos años. Los hogares suizos tienen más del doble de probabilidades de poseer otros medios de transporte habituales (bicicleta, billete de autobús o tren, coche).