¿Cómo son las características del nuevo TCR Defy?

Giant acaba de actualizar su bicicleta de carretera de resistencia Defy, que tiene un recorrido totalmente interno, es más ligera y tiene una mayor relación rigidez-peso.

Reducir el peso y aumentar la rigidez.

Al entrar en la era de los frenos de disco, el tema ineludible es la reducción de peso. Aunque es posible que Defy ya no aparezca en las principales competiciones, para los usuarios comunes, las bicicletas que son más ligeras y tienen cierta rigidez son más fáciles de manejar, por lo que la nueva generación Defy continúa perdiendo peso y aumentando la rigidez.

Esta vez, Giant anunció oficialmente los datos de rigidez del cuadro, utilizando el estándar de prueba establecido por la revista German Tour con un cuadro de tamaño M. En comparación con la generación anterior Defy Advanced Pro, Defy Advanced SL tiene un aumento del 8,9% en la rigidez de la transmisión.

El peso del cuadro nivelado del Defy Adv de nueva generación también se ha reducido a 860 gramos, que es más ligero que la generación anterior. El peso máximo del cuadro del Defy Adv SL es de solo 785 gramos y la horquilla delantera de solo 345 gramos. Si se corta la horquilla delantera, se estima que el peso será de sólo unos 320 gramos, lo cual es muy ligero.

Comparado con el peso total del cuadro

Empecemos por el marco. Cada cuadro Defy se fabrica a mano en las propias instalaciones de fabricación de compuestos de Giant para cumplir objetivos específicos en factores clave como el cumplimiento vertical. En la parte trasera de la bicicleta, los tirantes abatidos absorben los golpes y las vibraciones de la carretera desde la rueda trasera hasta el ciclista. En la parte delantera, una horquilla de nuevo diseño fabricada con Advanced SL o compuesto Advanced de Giant (según la serie) absorbe los impactos transmitidos hacia arriba a través de la rueda delantera.

Cuadro Defy Advanced SL: 228,4 gramos más ligero que el Defy Advanced Pro 2023.

Nuevo cuadro Defy Advanced Pro: 153,4 gramos más ligero que el Defy Advanced Pro 2023.

Nuevo cuadro Defy Advanced: 117,4 gramos más ligero que el Defy Advanced Pro 2023.

La nueva generación de Defy mejora integralmente la rigidez, la relación rigidez-peso y reduce el peso.

La tecnología D-Fuse es una tecnología desarrollada por Giant para mejorar el confort de conducción. Su nombre proviene de la estructura transversal en forma de "D". Esta tecnología se utiliza principalmente en tubos de sillín y manillares de bicicletas.

En comparación con las tradicionales tijas redondas, la tija D-Fuse tiene una sección transversal plana en forma de "D". Este diseño permite que el tubo del sillín sea más flexible en dirección vertical, absorbiendo así más vibraciones de la carretera y mejorando la comodidad de conducción.

Giant también nos trae esta vez la nueva tija de sillín D-Fuse y el manillar Contact SLR/SL D-Fuse.

El nuevo manillar curvado tiene un mejor diseño ergonómico y un alcance más corto. El manillar inferior también tiene un diseño hacia afuera de 8 grados, que está más en línea con la orientación de una conducción cómoda y resistente de larga distancia. Desafortunadamente, esta barra sólo ofrece un ancho mínimo de 40 cm, lo que sigue siendo demasiado ancho para muchos usuarios.

El volumen de los neumáticos del nuevo Defy se ha aumentado a 38 mm y es necesario verificar más a fondo si se puede utilizar para neumáticos con engranajes. El cuadro de nivel superior está equipado con un juego de ruedas CADEX 36 con un ancho interior de 22,4 mm y un cuadro sin gancho de 36 mm.

Adopta el mismo tipo de pedal interno similar al Propel y utiliza potencias nuevas según los diferentes niveles de bicicletas: Contact SLR AeroLight, Contact SL AeroLight o Contact AeroLight (aleación de aluminio).

Geometría

El diagrama geométrico de esta generación de Defy se muestra arriba. La longitud de las vainas de toda la serie es de 420 mm, lo que también marca su orientación de resistencia. Algunos ciclistas preguntaron sobre la necesidad de comprar TCR cuando Defy es tan liviano. La respuesta es la geometría. La geometría determina en gran medida la experiencia de conducción de una bicicleta. Por ejemplo, la longitud de las vainas de todas las series TCR es de 405 mm, lo que acelerará la bicicleta muy rápidamente. Una bicicleta de 420 mm como Defy parecerá que tiene cola. Lo mismo, la ventaja es la estabilidad.

Vale la pena señalar que la altura de la nueva generación Defy es menor que la de la generación anterior y es adecuada para una gama más amplia de personas.

Sin embargo, Stack y Reach son un poco más radicales que la generación anterior, pero en general todavía están en línea con el cómodo posicionamiento de resistencia.