La nueva generación de bicicletas de carretera aerodinámicas de BMC se llama Teammachine R 01 para redefinir la competición

Se presentó oficialmente un nuevo automóvil BMC expuesto en el Critérium du Dauphiné de este año. Anteriormente se especuló que esta es la próxima generación del Timemachine Road 01. (Se expone el nuevo automóvil de carretera aerodinámico de BMC, se sospecha que es el Timemachine Road 01 de próxima generación).

Pero sólo acerté la mitad. De hecho, esta es la nueva generación de bicicleta de carretera aerodinámica de BMC, pero ahora se llama Teammachine R 01 y se ubicará al lado de la antigua Teammachine SLR 01 (un cambio de diez años: BMC Teammachine SLR01). Ambos son los mejores autos de carreras de BMC y ninguno reemplazará al otro. Este cambio de nombre también significa que la bicicleta de carretera aerodinámica de BMC se ha vuelto más versátil. Puede escalar montañas y conquistar los caminos adoquinados de las Clásicas de Primavera.

Teammachine R encarna la visión de BMC del futuro de las carreras en carretera: redefinir lo que puede hacer un coche de carreras y convertirse en una auténtica máquina de carreras cuando cada vatio y cada pedal cuentan. Por supuesto, BMC tiene suficiente confianza, es decir, una cooperación profunda con Red Bull Advanced Technologies (RBAT) para lanzar esta nueva serie de Teammachine R, que hereda la tecnología de la F1 y nace para la competición.

BMC es bueno en innovación y, después de cooperar con RBAT, llevó la innovación a un nuevo nivel. Esto se refleja plenamente en Teammachine R, y algunos diseños no se habían visto antes. Pero antes de dar una introducción completa a Teammachine R, primero comprendamos la relación (diferencia) entre este y el Teammachine SLR existente.

Obviamente, Teammachine R y Teammachine SLR nacieron para competir. Ambos son versátiles, pero aún tienen sus propias ventajas. Teammachine SLR tiene una mayor capacidad de ascenso, mientras que Teammachine R tiene mejor aerodinámica. Teammachine R es el coche de carreras más rápido de BMC y es más rígido y adecuado para alcanzar la velocidad absoluta, mientras que Teammachine SLR es más fácil de conquistar montañas y tiene mejor cumplimiento, lo que lo hace más adecuado para un día completo de conducción. BMC cree que sólo dos coches pueden cumplir todas las condiciones. BX Jun cree que Teammachine R es un campo de pruebas para nuevas tecnologías y el producto de la cooperación con Red Bull, mientras que Teammachine SLR es una iteración natural, y la quinta generación también llegará según lo planeado.

Teammachine R 01 usando tecnología Red Bull F1

Asociación estratégica: tras el desarrollo exitoso de la Speedmachine recientemente lanzada, continúa la asociación entre BMC y 1 Red Bull Racing: Red Bull Advanced Technologies RBAT.

La combinación ganadora: El equilibrio óptimo entre aerodinámica y transferencia de potencia se combina para crear una bicicleta construida exclusivamente para carreras.

Nuevo y emocionante diseño PoFeng: no repite el diseño anterior; derribando todo y empezando de nuevo.

Aerodinámica: características innovadoras nunca antes vistas en un coche de carreras

TRANSMISIÓN DE POTENCIA: La transmisión de potencia más eficiente en carretera desarrollada por BMC

Sensación del ciclista: la conexión entre el ciclista y la bicicleta da como resultado una mejor previsibilidad y manejo, y más confianza al competir.

crear velocidad

En el corazón de BMC se encuentra la misión "Create Spped", que se vive cuando ciclistas de todo el mundo compiten todos los días. Teammachine lidera el Tour de Francia, los Juegos Olímpicos, los Campeonatos del Mundo y todas las clásicas de un día. ¿Pero qué pasa después? Con la responsabilidad de innovar continuamente y superar los límites, BMC se propuso un objetivo: crear la bicicleta de carretera de competición definitiva.

"R" es para carreras

Tomando su bicicleta de mejor rendimiento, la Teammachine SLR, BMC se asoció con RBAT para asumir el desafío de crear la bicicleta de carreras definitiva que combine a la perfección peso, aerodinámica y entrega de potencia. Forjada en las montañas de los Alpes suizos, endurecida sobre los adoquines de Carrefour de 'Arbre y perfeccionada en los escalones de las Grandes Vueltas, la Teammachine R es una bicicleta de carreras construida para todas las etapas, una bicicleta para conquistarlas todas.

aerodinámica de peso ultraligero

Después de innumerables horas analizando la mejor base de carbono para mantener una respuesta ligera, el cuadro y la horquilla son tan ligeros como 910 gramos y 345 gramos respectivamente, lo que convierte a la Teammachine R en una aerodinámica de 7,00 kg (talla 54, Teamachine R 01 LTD). todas las subidas.

Asociación ganadora

Se ha establecido una asociación estratégica a largo plazo entre los laboratorios BMC lmpec y RBAT para compartir experiencia y conocimientos en ingeniería para desafiar lo que es posible. Materiales de calidad y simulaciones estructurales, análisis de dinámica de fluidos computacional y validación en túnel de viento contribuyen a la producción de la Teammachine R. Basándonos en investigaciones del mundo de la F1 y aplicando esta innovación ciclista, hemos logrado avances sin precedentes en el mundo del ciclismo:

halo tenedor

Las barras de horquilla paralelas extra anchas no se parecen a ninguna otra bicicleta de carretera de la gama. Al rodar a alta velocidad, las ruedas delanteras generarán mucho aire turbulento. BMC aumentó el espacio interior de las horquillas para alejar el aire turbulento del cuadro y reducir las pérdidas de aire. El resultado es un flujo de aire más limpio y suave que permanece en contacto con el marco por más tiempo, lo que reduce significativamente la resistencia.

Rigidez de partes importantes.

Aprovechando al máximo las nuevas reglas de la UCI, el diseño revisado del eje de pedalier optimiza la superficie para un flujo de aire más limpio y suave. Además, el diseño aerodinámico acorta la distancia entre el cuadro y la rueda trasera, lo que ayuda a mantener el flujo de aire adherido a la llanta en lugar de separarlo por el neumático. ¿Cómo es el resultado? La mejor transmisión de potencia creada por BMC.

Reducir el área frontal

La forma del tubo ha sido completamente rediseñada en secciones clave para reducir el área de viento frontal y al mismo tiempo mantener el equilibrio perfecto entre rigidez y flexibilidad.

Forma de tubo horizontal más profundo

Al extender el perfil horizontal en ubicaciones clave, Teammachine R puede manejar una gama más amplia de ángulos de guiñada de manera más efectiva.

Portabotellas de agua integrado

El portabotellas patentado de la Teammachine R en realidad hace que la bicicleta sea más rápida con una botella adjunta.

Diseño de gancho oculto

Los ganchos ocultos están estrechamente integrados con el cuadro de la bicicleta y la horquilla delantera para mantener el flujo de aire más simple y suave.

Soporte para matrícula de carrera integrado

No se pasó por alto ningún detalle durante el proceso de diseño de Teammachine R, por pequeño que sea. Un ejemplo son los soportes para matrículas de carrera especialmente diseñados. Esta innovación de diseño se integra perfectamente en la tija del sillín sin el uso de pegamento ni bridas, lo que representa nuestro compromiso con la estética, la funcionalidad y las carreras.

Sensación del ciclista

Al igual que la Speedmachine lanzada recientemente, RBAT proporciona información valiosa sobre el concepto de Driver Feel y cómo los conductores se conectan y sienten acerca de sus autos en el automovilismo de alto nivel. Aplicando esto al ciclismo, BMC pudo profundizar en Rider Feel e incorporar la idea de que comprender cómo reacciona la bicicleta en la carretera puede brindarle al ciclista una mejor previsibilidad y manejo y, en última instancia, conducir a altas velocidades con más confianza.

Stefan Christ, jefe de I+D de BMC, comentó: "Combinar el meticuloso enfoque de ingeniería de la F1 con el conocimiento ciclista de los laboratorios Impec de BMC es lo que necesitamos para seguir superando los límites y hacer que este gran paso adelante sea excepcional".

Rob Gray, director técnico de RBAT, comentó: “Trabajar con BMC nos ha enseñado mucho sobre el ciclismo y es fascinante ver los resultados del intercambio de conocimientos entre las dos industrias. En este proyecto hemos agregado mucho más de lo que normalmente agregaríamos. Se realizaron más simulaciones CFD en diferentes condiciones. Agregar más puntos de análisis nos ayudó a profundizar en áreas donde la mejora del rendimiento era fundamental y estamos muy orgullosos de los resultados finales de Teammachine R”.

Raphael Meyer, director ejecutivo de Tudor Pro Cycling, comentó: “En Tudor Pro Cycling siempre estamos superando los límites de lo posible en lo que respecta al rendimiento. Trabajar con una marca innovadora como BMC te brinda la oportunidad de probar productos durante la fase de desarrollo e influir en los resultados. Esta es la ventaja que más valoramos. Los pilotos que tuvieron la oportunidad de probar la nueva BMC Teammachine R y nuestro equipo de innovación están convencidos de su rendimiento. Hemos ganado dos carreras con esta moto y confiamos en que nos ayudará a ganar muchas más.

Cuadro limpio Teammachine R 01 MOD (incluido manillar integrado de fibra de carbono ICS totalmente interno, tija de sillín de fibra de carbono en forma de D)