Una tija de sillín de bicicleta es esencialmente un tubo que conecta el cuadro de la bicicleta al sillín de la bicicleta. Las tijas de sillín también se pueden llamar pasador de sillín, tija de sillín, pasador de sillín o pilar de sillín. Una tija de sillín de bicicleta se extiende desde el cuadro de la bicicleta y se puede ajustar para adaptarse a las necesidades del individuo. Tener la tija de sillín adecuada es importante para garantizar que aproveche al máximo su viaje y también puede evitar que se esfuerce la parte inferior de la espalda a largo plazo. Esta guía de compra le indicará cómo elegir la tija de sillín.
¿Qué es una tija de sillín?
Una tija de sillín tiene el trabajo aparentemente simple de conectar el sillín al cuadro. En la parte superior hay una cabeza que se une al sillín para mantenerlo en su lugar. En la parte inferior, el eje se inserta en la parte superior del tubo del sillín de la bicicleta y se mantiene en su lugar mediante una abrazadera de la tija del sillín.
Una tija telescópica te permitirá bajar el sillín rápida y fácilmente para mejorar el control cuando llegues a un terreno técnico. En los últimos años, las tijas telescópicas se han convertido en un elemento imprescindible para los ciclistas de montaña . Los diámetros de las tijas de sillín pueden variar, pero la mayoría de las bicicletas modernas usan un diámetro de 30,9 mm o 31,6 mm y hay una gran variedad de tijas para adaptarse a estos cuadros.
Materiales de tija de sillín
Las tijas de sillín suelen estar hechas de aluminio o fibra de carbono, aunque también puedes encontrar tijas de sillín de titanio.
Las tijas de sillín de aluminio suelen ser más baratas, aunque más pesadas, mientras que las de fibra de carbono son una opción más cara pero más ligera. Las tijas de sillín de fibra de carbono, que se encuentran más comúnmente en bicicletas de carretera y gravel de gama media a alta, suelen ser más livianas que los modelos de aluminio equivalentes y también pueden ser más cómodas. Los modelos de menor precio suelen tener una tija de sillín de aleación.
Por el contrario, las tijas de sillín de aluminio son estándar en la mayoría de las bicicletas de montaña, porque la longitud expuesta de la tija de sillín suele ser mayor y hay más tensión en la tija. El peso también es una preocupación menor, y tendrás grandes llantas de bicicleta de montaña y suspensión para mantener las cosas cómodas.
Sin embargo, la mayoría de las bicicletas de montaña de gama media y superior ahora vienen con una tija telescópica, lo que te permite dejar el sillín fuera del camino en terrenos técnicos.
Las tijas de sillín de titanio a menudo compiten con las de carbono en lo que respecta al peso, y son comparables en precio a una tija de carbono premium. Lo más probable es que una tija de titanio se instale en una bicicleta de titanio, aunque incluso allí dominan las tijas de sillín de carbono.
Diámetros de tija de sillín
Las tijas de sillín redondas vienen en varios diámetros diferentes, para encajar en tubos de sillín de diferentes tamaños. Si está cambiando su tija de sillín, asegúrese de que la tija con la que la está reemplazando sea del diámetro correcto. 27,2 mm, 30,9 mm y 31,6 mm son los diámetros de tija de sillín más comunes, con 34,9 mm también emergiendo como un tamaño popular para bicicletas de montaña.
El tamaño más común en las bicicletas de carretera y gravel modernas es de 27,2 mm. Estos postes también se pueden encontrar en algunas MTB, aunque el tamaño se limita principalmente a un número limitado de bicicletas de montaña de fondo. Un poste más estrecho generalmente será más liviano y puede ofrecer una mayor comodidad, ya que puede flexionarse más fácilmente que uno más rígido. , poste de gran tamaño.
Una tija de sillín de 30,9 mm se encuentra a menudo en las tijas de sillín de las bicicletas de montaña , pero no en las de carretera. Una tija de sillín de mayor diámetro ofrece, en teoría, una mayor durabilidad que una tija de sillín equivalente en un diámetro más estrecho. Las bicicletas de montaña suelen tener una altura de soporte más baja que las bicicletas de carretera , dejando una mayor parte del poste expuesta, por lo que se prefiere un poste más ancho para mejorar la resistencia.
Un estándar más antiguo popular en las bicicletas de carretera, las tijas de sillín de 31,6 mm han sido reemplazadas en su mayoría por tijas de 27,2 mm de diámetro. Sin embargo, todavía se encuentran en algunas bicicletas de carretera y en muchas bicicletas de montaña.
La tija de sillín más larga de las bicicletas de montaña significa que la rigidez y la robustez son importantes, mientras que con las tijas de sillín más cortas de las bicicletas de carretera, el cumplimiento y la comodidad de conducción son prioridades mayores.
Se ha convertido en un diámetro de tija de sillín popular para las bicicletas de montaña modernas. A menudo se prefiere el diámetro más ancho para las tijas telescópicas. Hay más espacio interno para que las piezas móviles se hagan más grandes y más robustas, además está la rigidez que viene con los tubos más anchos para evitar que se atasquen.
Longitud de la tija de sillín
La longitud de la tija de sillín oscila entre 75 mm y más de 400 mm, aunque la mayoría de las tijas tienen longitudes de entre 300 mm y 400 mm.
Las bicicletas de ruta y gravel tienden a tener un tubo de asiento más largo que las bicicletas de montaña, por lo que generalmente requieren una tija más corta de alrededor de 300 a 350 mm. Las bicicletas de montaña suelen dejar más parte de la tija expuesta sobre el cuadro, por lo que requieren una tija más larga. En última instancia, la cantidad de tija expuesta estará determinada por la geometría y el tamaño de su bicicleta, combinados con la altura ideal del sillín.
Tija de sillín
El final comercial de la tija es su cabeza, que tiene un mecanismo de abrazadera para sujetarla a los rieles del sillín. Suele ser de metal, incluso en una tija con eje de carbono, aunque algunas tijas de sillín de carbono son de una sola pieza e incluyen una tija de carbono. cabeza. Cada marca parece tener su propia versión del diseño de la abrazadera del sillín, que generalmente incluye un tornillo en la parte delantera de la cabeza y otro en la parte trasera, aunque algunas tienen solo un tornillo.
La mayoría de los sillines tienen rieles redondos, mientras que algunos tienen rieles ovalados. Es posible que necesite una tija de sillín con un diseño de abrazadera que sea más profundo para adaptarse a los rieles ovalados. Existen diversos grados de complejidad para configurar y ajustar correctamente la abrazadera, desde un poco incómodo hasta francamente exasperante.
Son la cabeza y las abrazaderas las que determinan el ángulo del sillín y le permiten deslizar el sillín hacia adelante y hacia atrás para cambiar su posición en la bicicleta. Hacer esto bien puede tener un impacto significativo en el ajuste de su bicicleta.
Retroceso de la tija del sillín
La cabeza de las tijas de sillín de bicicleta de montaña suele estar alineada con el eje. Por el contrario, las cabezas de las tijas de sillín de las bicicletas de carretera a menudo se desplazan ligeramente por detrás de la línea del eje. Esto se llama 'retroceso'.
El retroceso puede ser desde cero (una tija de sillín 'en línea') hasta 25 mm, lo que hace que el sillín se coloque un poco más atrás de una línea vertical imaginaria dibujada desde el centro del soporte inferior.
En los últimos años, el grado habitual de retroceso ha ido disminuyendo, ya que los ciclistas de ruta enfocados en el rendimiento adoptan una posición de conducción más similar a la de una contrarreloj que los coloca más sobre el soporte inferior, por lo que a menudo verá tijas de sillín con retroceso cero como una opción. .
Sin embargo, las reglas de la UCI establecen que en las carreras sancionadas la parte delantera del sillín debe estar retrasada al menos 5 cm desde el pedalier. Eso, a su vez, ha llevado a la proliferación de sillines de punta corta en las bicicletas de carretera, que, una vez más, permiten a los ciclistas adoptar una posición más agresiva.
Tijas de sillín con suspensión
Si realmente no está satisfecho con la comodidad de su bicicleta, una tija de sillín con suspensión puede ayudar. Hay una variedad de diseños diferentes, que agregan un poco de movimiento adicional al sillín, con diferentes niveles de complejidad mecánica. A menudo, una tija de sillín con suspensión incluir elementos como elastómeros o resortes, que pueden hacerlo bastante pesado.
Tijas telescópicas
Una tija de sillín telescópica le permite bajar el sillín para quitarlo del camino al descender, asegurándose de que pueda mover su peso hacia atrás más fácilmente en terrenos técnicos empinados. Una sección telescópica de la tija de sillín se puede mover hacia arriba y hacia abajo y bloquearse. posición.
La mayoría de las tijas telescópicas te permiten bajar el sillín entre 125 mm y 170 mm, mientras que los valores atípicos comienzan en 100 mm y alcanzan los 210 mm.
Para que una tija telescópica funcione, debe haber suficiente espacio en el tubo del sillín del cuadro. Esto es particularmente un problema con los tamaños de cuadro más pequeños, que a menudo tienen como resultado tijas telescópicas de recorrido más corto.
Casi todas las bicicletas de montaña de alta especificación ahora vienen con una tija de sillín telescópica y también se están extendiendo a las bicicletas de montaña económicas, lo que aumenta la capacidad de las máquinas más asequibles.
Algunas bicicletas gravel ahora también vienen con una tija telescópica gravel, e incluso más tienen un puerto de repuesto en el tubo inferior del cuadro para permitir el enrutamiento interno de un cable telescópico. La UCI también permite el uso de postes con cuentagotas en las carreras en ruta.
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