Los principales factores a tener en cuenta antes de comprar una bicicleta de carretera

La bicicleta de carretera en sí es más liviana, con un gran diseño y la velocidad de conducción más rápida. En comparación con las bicicletas de montaña y las bicicletas plegables, la comodidad es relativamente pobre, el control es más difícil y los requisitos para la suavidad de la superficie de la carretera son más estrictos.

Las bicicletas de carretera se componen principalmente de conjuntos de cuadros, juegos de ruedas y sistema de transmisión. A la hora de comprar bicicletas de carretera, las marcas, los materiales y los precios son los factores clave a tener en cuenta.

1) El cuadro de la bicicleta de carretera es la estructura central de la bicicleta y forma el "esqueleto" de la bicicleta con el asiento, el manillar, etc.

2) El juego de ruedas es el más fácil de entender, incluidas las llantas, los neumáticos, los radios, los cubos, etc.

3) El sistema de transmisión se refiere al kit de cambio de bicicleta y sistema de frenos.

Material del cuadro de bicicleta de carretera

El material del marco se puede dividir en marco de acero, marco de aleación de aluminio, marco de fibra de carbono, marco de aleación de titanio.

El marco de acero es el material de marco más antiguo y todavía se usa en bicicletas familiares, camionetas, etc. hasta ahora. El marco de aleación de titanio tiene las ventajas de resistencia a la fatiga y gran comodidad, pero debido a la alta dificultad de procesamiento y al alto precio, no es muy popular en este momento. En comparación con los marcos de acero y los marcos de aleación de titanio, los marcos de aleación de aluminio y los marcos de fibra de carbono son Actualmente se utiliza en una gama más amplia de aplicaciones. Ya sea una bicicleta de carretera o de montaña, una bicicleta plegable o incluso una bicicleta compartida, la aleación de aluminio es el material de cuadro más común. La fibra de carbono es la palabra representativa de los cuadros de gama alta. En la actualidad, la mayoría de las bicicletas de carreras de la Serie Mundial utilizan cuadros de fibra de carbono.

Los marcos de aleación de aluminio y los marcos de fibra de carbono tienen sus propias ventajas y desventajas. El marco de aleación de aluminio tiene un rendimiento de alto costo y una fuerte resistencia a la corrosión, pero el efecto de absorción de impactos es relativamente pobre. Es la primera opción para principiantes y entusiastas comunes. Los cuadros de fibra de carbono son más livianos, tienen mejor absorción de impactos y son más cómodos, pero pueden dañarse en algunos entornos extremos, con precios altos, altos costos de instalación y mantenimiento, y son más comunes entre ciclistas de alto nivel y ciclistas profesionales.

El cuadro es la estructura central de la bicicleta.

Sistemas de cambio de bicicleta

Los sistemas de cambio de bicicleta se dividen en manual (cambio mecánico) y eléctrico (cambio electrónico). Cadena, y cambia al juego de bielas y al volante con diferentes relaciones de transmisión, para lograr el efecto de velocidad de cambio. Mientras que el dial de cambio electrónico puede entenderse como un botón, que transmite comandos a los diales delantero y trasero de forma cableada o inalámbrica.

El precio del cambio manual es más bajo, la sensación de operación es buena y el mantenimiento es relativamente conveniente, pero en comparación con el cambio eléctrico, la operación es más difícil y la precisión es ligeramente insuficiente. El cambio eléctrico tiene un rendimiento excelente, estable y preciso, y la operación es más fácil. Por supuesto, el precio del cambiador eléctrico es más alto, la sensación de funcionamiento no es tan buena como la del cambio manual y debe prestar atención a la carga en cualquier momento.

Sistemas de frenos para bicicletas

Los frenos de bicicleta se dividen en frenos de llanta y frenos de disco . El freno de llanta completa el frenado frotando la llanta, el freno de disco frota el rotor del freno de disco y el freno de disco también se puede subdividir en el disco de alambre y el disco de aceite. El medio de freno del disco de alambre es el cable de freno, y el medio de freno del disco de aceite es el aceite de freno. Tanto los frenos de llanta como los frenos de disco tienen sus propias ventajas. El primero es liviano, tiene una tecnología madura y es fácil de mantener, mientras que el segundo tiene un buen rendimiento de frenado y durabilidad. Los modelos de gama media a alta y las bicicletas de carreras de hoy en día generalmente han adoptado discos de aceite.

Juego de ruedas de bicicleta

El juego de ruedas incluye principalmente llantas, neumáticos y radios. La clasificación del material de la llanta es similar a la del marco. En la actualidad, las ruedas de aluminio y las ruedas de carbono son ampliamente utilizadas. De acuerdo con las diferentes alturas del marco, se pueden dividir en llantas de marco bajo, marco medio y marco alto. Los neumáticos se pueden dividir en neumáticos clincher, neumáticos tubulares, neumáticos sin cámara, etc. Diferentes neumáticos tienen diferente resistencia a la rodadura, agarre y resistencia a pinchazos. Según la presencia o ausencia de radios y el número de radios, el entorno de uso del juego de ruedas también es diferente.

Tres pasos para elegir una bicicleta de carretera

1, precio, marca, apariencia, servicio postventa

Al comprar una bicicleta, el precio es naturalmente el factor principal. Sobre esta base, se recomienda elegir una bicicleta de marca. La apariencia depende principalmente de las preferencias personales. Al mismo tiempo, trate de elegir marcas con tiendas minoristas fuera de línea y tiendas de línea oficial para facilitar el posterior mantenimiento y reparación de bicicletas.

2, materiales del marco, sistema de cambio y juego de frenos, materiales de rueda y construcción

Si los factores del paso 1 son el estándar intuitivo para comprar una bicicleta, entonces para elegir una bicicleta de alto rendimiento con un precio bajo, es necesario considerar el material del cuadro, el sistema de cambios y frenos, el material y la estructura de las ruedas, y diferentes configuraciones serán afecta en gran medida la experiencia de conducción de la bicicleta.

3, tamaño de la bicicleta

Debido a que la altura, la forma del cuerpo y el peso de cada persona son diferentes, también se debe considerar el tamaño específico al comprar una bicicleta. En términos generales, cada marca de bicicletas tiene una tabla detallada de comparación de tallas y alturas de bicicletas. Existen ciertas diferencias en la tabla comparativa entre distintas marcas. Se recomienda determinar el tamaño de la bicicleta después de la experiencia fuera de línea. Si tiene mayores requisitos para las bicicletas, también puede ir a las tiendas fuera de línea para elegir el servicio de ajuste: ajuste el tamaño de la bicicleta y su propia postura de conducción con un asesoramiento profesional.