La explicación de la bicicleta de carretera

Las bicicletas de carretera son uno de los tipos de bicicletas más populares. Pero, ¿qué es una bicicleta de carretera y qué tamaño de bicicleta de carretera necesitas? En esta breve guía de ciclismo de carretera, hablaremos de la bicicleta de carretera de forma sencilla.

La definición de bicicleta de carretera

Una bicicleta de carretera es una bicicleta diseñada principalmente para circular rápidamente sobre superficies pavimentadas. Las bicicletas de carretera tienen manubrios bajos, neumáticos lisos bastante estrechos y, por lo general, colocan al ciclista en una posición en la que el trasero queda más alto que las manos.

Cuadro y horquilla de bicicleta de carretera (cuadro)

El cuadro es el corazón de la bicicleta y los elementos centrales a los que se atornilla todo lo demás. Los cuadros de bicicleta de carretera más asequibles estarán hechos de aluminio o, si gastas un poco más, de fibra de carbono. Los modelos más antiguos o de nicho también pueden estar hechos de acero, mientras que algunos marcos boutique están hechos de titanio. Incluso las bicicletas con marcos de metal a menudo tienen horquillas hechas total o parcialmente de fibra de carbono. El cuadro de carretera de fibra de carbono agresivo puede permitirle andar más rápido y suave.

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Independientemente de lo que esté compuesto, realizará el mismo trabajo, es decir, apoyar al ciclista y permitir la unión de los otros componentes. Los marcos vienen en diferentes tamaños para que coincidan con su ciclista. A medida que estos se hacen más grandes o más pequeños, tanto la altura como la longitud del marco cambian para adaptarse a las piernas y la parte superior del cuerpo de los ciclistas.

Al albergar todas las demás partes de la bicicleta, el cuadro y la horquilla determinarán el tamaño máximo de neumáticos que puede aceptar una bicicleta, si usa frenos de llanta convencionales o frenos de disco y si puede llevar accesorios como guardabarros (guardabarros), portaequipajes o bikepacking. bolsas.

Las dimensiones y los ángulos del cuadro y la horquilla, o la geometría, también ayudan a determinar las características de manejo de la bicicleta completa.

Manillar y potencia de bicicleta de carretera (o cabina)

Una de las cosas que hace que una bicicleta de carretera sea una bicicleta de carretera es un par de manillares bajos. Estos permiten a los ciclistas adoptar múltiples posiciones, incluida la posición más baja, lo que se conoce como montar 'en las caídas'. El ancho y la forma de la barra pueden variar para adaptarse a diferentes estilos de conducción o adaptarse a ciclistas con hombros más anchos o más estrechos. pieza que fija las barras a la parte superior de la horquilla. Le permite conducir la bicicleta, mientras que su ángulo y longitud afectan el ajuste de la bicicleta. También se puede cambiar para ajustar el manejo de la bicicleta. El manillar integrado de carbono aero road bar de los últimos años es más popular, lo que puede brindarle un peso ligero, alta resistencia y un precio más económico para su bicicleta.

Ruedas y neumáticos de bicicleta de carretera

La parte de la bicicleta que permite que ruede todo el conjunto. La mayoría de las ruedas de bicicleta de carretera son '700c', lo que indica un diámetro específico. Las bicicletas más pequeñas o para niños pueden usar tamaños diferentes y más diminutos. Las ruedas de bicicleta asequibles y de gama media tienen llantas de aluminio ("aleación"), mientras que los modelos más caros tienen llantas de carbono.

Las llantas se unen a los bujes con radios comúnmente hechos de acero, pero a veces de aluminio o incluso de carbono. El buje trasero de las bicicletas de carretera modernas incorpora un mecanismo de rueda libre conocido como buje libre, en el que se monta el casete. En Xiamen Tour de Cycling Industry & Trade Co.,Ltd. Puede encontrar no solo llantas de carretera onduladas de carbono con freno de disco 700C, excepto las llantas de carbono normales, sino también llantas planas 29er, 27.5 er Clincher o llantas de carbono MTB sin cámara.

En comparación con los de otros estilos de bicicletas, los neumáticos de las bicicletas de carretera son angostos, sin un dibujo de la banda de rodadura pronunciado, es decir, casi resbaladizos. Están diseñados para rodar de manera eficiente en superficies pavimentadas. Los neumáticos de alrededor de 23 mm de ancho solían ser comunes, sin embargo, ahora es normal encontrar neumáticos de hasta 30 mm de ancho instalados en aras de una mayor comodidad, versatilidad y rendimiento general.

Las ruedas y los neumáticos tienen un impacto significativo en el manejo y la sensación de la bicicleta completa y los ciclistas de carretera aprecian aquellos que son lo más livianos posible.

grupo de bicicleta de carretera

'Groupset' es un elegante lenguaje de bicicleta de carretera para los componentes aceitosos que ayudan a impulsar la bicicleta hacia adelante y también se utilizan para detenerla. En general, se considera que el grupo está formado por los siguientes componentes clave...

Palancas de bicicleta de carretera (que incorporan palancas de cambio y de freno)

Las bicicletas de carretera modernas utilizan palancas de cambio integradas que combinan las diversas palancas que controlan los frenos y los desviadores en una sola unidad.

Diseñados para trabajar con manubrios de caída, brindan múltiples posiciones para sus manos. Las partes superiores de las palancas se denominan capotas. Estos proporcionan su principal asidero desde el que controlar la bicicleta.

Juego de bielas (o juego de platos y bielas) de bicicleta de carretera

Las bielas ofrecen palanca y conducen la bicicleta hacia adelante. El tamaño de los platos adjuntos se combina con el casete para hacer un uso eficiente de sus esfuerzos de pedaleo.

Tradicionalmente, los juegos de bielas de bicicleta de carretera tienen dos platos con 53 y 39 dientes (o 't'), respectivamente. Sin embargo, para proporcionar cambios más fáciles, ahora es común encontrar una combinación de 50 y 36. Anteriormente, la norma, una combinación de platos 53/39 se denominaba un juego de bielas "doble estándar".

Una combinación 50/34 es 'compacta', mientras que entre las dos, un juego de platos y bielas 'pro-compacto' utiliza platos de 52 y 36 dientes y ofrece un rendimiento intermedio.

Los grupos de carretera SRAM de 12 velocidades más nuevos ofrecen relaciones de manivela de 50/37, 48/35 y 46/33.

Algunas bicicletas de carretera de estilo touring también tendrán un tercer plato. Llamado 'triple', esto proporciona una amplia gama de marchas y es útil para terrenos muy montañosos.

También son cada vez más comunes las bielas de un solo plato. Conocidos como 1× o 'one-by', utilizan un solo plato, eliminan la necesidad de un desviador delantero y ofrecen una gama simplificada de marchas secuenciales.

Combinados con un casete ancho, brindan una distribución similar de engranajes pero con saltos más significativos entre cada uno. Son particularmente populares en las bicicletas de grava para terrenos mixtos, aunque ocasionalmente también aparecen en las bicicletas de carretera. También, en gran medida, el dominio exclusivo de las bicicletas gravel son los juegos de bielas dobles "supercompactos" con proporciones como 48/31, 46/33, 46/30 y 43/30.

El conjunto de rodamientos en el marco sobre el que se monta el juego de bielas se llama soporte inferior.

Cassette de bicicleta de carretera

El casete es el grupo de dientes unidos a la rueda trasera. Impulsados ​​por la cadena, convierten tus esfuerzos de pedaleo en un impulso hacia adelante.

La diferencia de tamaño entre el piñón del casete y el plato afecta a la facilidad con la que se giran los pedales. Actualmente, el número máximo de ruedas dentadas en cualquier cassette es 13. Sin embargo, los cassettes de 11 y 12 velocidades son más comunes. Las bicicletas más baratas o antiguas pueden tener drásticamente menos.

Tener muchas ruedas dentadas es bueno porque te permite pedalear de manera eficiente sin importar el terreno. Sin embargo, tan crucial como tener muchos engranajes individuales es tener una amplia gama de ellos. Un casete con una gran diferencia entre la rueda dentada más grande y la más pequeña se dice que tiene una "relación amplia". Esto significa que se adaptará bien tanto para andar muy rápido como para arrastrarse muy lentamente.

La relación de casete se expresa como un rango de número de dientes y las bicicletas de carretera modernas normalmente vienen con casetes de 11-28, 11-30, 11-32 o 10-33, aunque existen muchas otras opciones.

cadena de bicicleta de carretera

Una cadena de bicicleta de carretera es un conjunto de eslabones, rodillos y remaches que conecta las bielas al casete. Transfiriendo potencia entre ellos, su ancho se adapta al número de ruedas dentadas. Manténgalo limpio y asegúrese de que esté bien lubricado.

Desviadores de bicicleta de carretera (o mechs)

Estos mecanismos se encargan de cambiar de marcha. Controlados por las palancas de cambio, la mayoría de los desviadores funcionan con cables Bowden que transmiten directamente la fuerza necesaria para moverlos en una dirección, con un resorte que proporciona el movimiento en la dirección opuesta.

frenos de bicicleta de carretera

Las bicicletas de carretera utilizan frenos de llanta (arriba a la derecha, a veces denominados frenos de pinza) o frenos de disco (arriba a la izquierda). Normalmente montados cerca de la parte superior de las ruedas, los frenos de llanta sujetan directamente las llantas de las ruedas para reducir la velocidad.

Los frenos de disco están ubicados más cerca de los ejes de la bicicleta y usan un rotor separado unido al cubo como superficie de frenado. Los frenos de disco son generalmente más potentes y consistentes que los frenos de llanta, pero también un poco más pesados.

Sillín y tija de bicicleta de carretera

El bit sobre el que te sientas y el poste que lo soporta son el sillín y la tija. En comparación con otras bicicletas, los sillines de bicicleta de carretera son generalmente relativamente estrechos y están mínimamente tapizados. Los sillines de bicicleta de carretera son relativamente minimalistas para permitir la libertad de movimiento y funcionan mejor con pantalones cortos de ciclismo acolchados. El sillín se fija mediante una abrazadera en la parte superior de la tija del sillín. y la altura del sillín se ajusta moviendo el poste hacia arriba y hacia abajo en el marco. El ángulo del sillín se puede ajustar en la abrazadera, al igual que la posición de proa a popa.

pedales de bicicleta de carretera

La parte en la que pones los pies. Si bien puede colocar los pedales que desee en una bicicleta de carretera, la mayoría de los ciclistas optan por los que se enganchan en los zapatos, a menudo denominados confusamente como pedales 'clipless', una resaca de los días de los clips para los dedos de los pies y las correas.

Los pedales se enroscan en los orificios al final de las bielas y cuentan con un mecanismo que se acopla con tacos fijados a las suelas de las zapatillas de ciclismo. el pedal Los pedales de carretera Wahoo Speedplay son la excepción a esto, ya que ofrecen entrada por ambos lados. Muchos ciclistas de carretera y gravel optan por pedales estilo bicicleta de montaña en lugar de pedales de carretera puros, ya que estos son todos de doble cara y las calas más pequeñas significan que los zapatos a juego son por lo general, es mucho más fácil caminar que los zapatos de carretera.