¿Cómo elegir una bicicleta de montaña para principiantes?

Las bicicletas de montaña son una forma divertida de hacer ejercicio y conectarse con la naturaleza. Si eres nuevo en MTB, comprar tu primera bicicleta de montaña puede ser una tarea abrumadora. Bicycles Online quiere hacer que el proceso sea lo más fácil posible para usted al reducir sus opciones. En este artículo, le diremos los conceptos básicos de qué esperar antes de su primer viaje, incluida una descripción general de los diferentes tipos de terrenos para bicicletas de montaña, estilos de ciclismo de montaña y conceptos básicos para prepararse para pasar un rato divertido en los senderos.

1. Consigue la talla adecuada

Las bicicletas de montaña vienen en tamaños estándar (S, M, L) y generalmente son similares entre marcas. Las tallas generalmente corresponden a tu altura. Muchos fabricantes de bicicletas incluyen tablas de tallas que enumeran un rango de altura para cada tamaño de bicicleta. Si está entre tallas, es mejor errar por el lado más pequeño, ya que se pueden hacer más adaptaciones de tallas con un marco más pequeño que con uno que es demasiado grande.

Todo lo demás es secundario al tamaño de marco correcto. Pero no confíe en el tamaño indicado: mientras que muchas empresas están cambiando a pequeño, mediano y grande en lugar de números cada vez más inexactos (los tubos del asiento se han ido encogiendo incluso a medida que los marcos se hacen más largos), no hay una idea estandarizada de lo que, por ejemplo, constituye grande. El grande de una marca puede coincidir con el mediano de otra.

En cambio, querrá asegurarse de que su bicicleta sea la adecuada para usted. Busque (y contraste) las medidas de alcance (distancia desde el sillín a las barras) y de pila (distancia desde el centro de la biela hasta la mitad del tubo de dirección), y no tenga miedo de ir más lejos que con una bicicleta de carretera. Un triángulo delantero largo coloca el eje más adelante, lo que le permite pesarlo (para agarre) sin correr el riesgo de pasar directamente sobre las barras en el primer impacto. También ayuda a escalar manteniendo la rueda delantera plantada.

Simplemente no se alargue tanto que no hay espacio libre para las paradas. Solo necesitas un par de centímetros. Un tubo de sillín corto brinda una buena altura y el mayor espacio para maniobrar, pero asegúrese de que aún pueda alcanzar la altura máxima de pedaleo sin extender demasiado la tija de sillín. Tenga en cuenta que los 29ers tienen frentes más altos y que la posición de conducción se puede modificar significativamente con potencias, barras y tijas de sillín alternativas.

2, materiales del cuadro de bicicleta de montaña

El cuadro influye en el peso, la resistencia, la longevidad, la calidad de conducción y el precio de una bicicleta.

La aleación de aluminio es el material más utilizado para los cuadros de bicicletas de montaña. Algunos modelos más caros tienen marcos de aluminio más ligeros como resultado de que el fabricante gasta más dinero y esfuerzo en la selección de materiales, el diseño de los tubos y el proceso de fabricación.

Otros materiales del marco incluyen acero, titanio y fibra de carbono. El acero es resistente, económico y ofrece una conducción suave, pero es relativamente pesado para una bicicleta de montaña. El titanio es ligero y fuerte, pero demasiado caro para todas las bicicletas de montaña, excepto para las de gama alta. La fibra de carbono es bastante común en las bicicletas de cross-country, las bicicletas con llantas anchas y las bicicletas de trail y all-mountain de gama alta debido a su resistencia y bajo peso, pero es relativamente costosa porque requiere una fabricación que requiere mucha mano de obra.

3. Elija un tamaño de rueda

Los diámetros se han asentado en una opción binaria sencilla de 27,5 pulgadas (650b, sendero agresivo y descenso) o 29 pulgadas (XC y sendero). Sin embargo, las tallas Plus con llantas anchas y la tendencia reciente hacia ruedas de descenso de 29 pulgadas están enturbiando las aguas.

Si bien las 29ers fuertes, rígidas y livianas sin duda se volverán más comunes en los próximos años, junto con neumáticos y cuadros adecuados, por ahora la elección sigue siendo prácticamente la misma: preferir aros más grandes para grandes millas, o más pequeños y más fuertes para rompiendo senderos. Los tamaños grandes realmente pueden dar sus frutos en las rígidas, pero son sensibles a la presión de los neumáticos y hay algunas dudas sobre si realmente llegaron para quedarse.

4 , frenos de bicicleta de montaña

Los frenos de disco han reemplazado a los frenos de llanta en todas las bicicletas de montaña, excepto en las de nivel básico.

Frenos de disco: cuentan con pastillas de freno que se agarran a un rotor de freno montado en el cubo de la rueda. Los frenos de disco vienen en dos versiones: los frenos de disco hidráulicos ofrecen un frenado más progresivo y fuerte con menos esfuerzo de los dedos, y se ajustan automáticamente según el desgaste de las pastillas de freno. Los frenos activados por cable (mecánicos) necesitan un ajuste manual a medida que se desgastan las pastillas.

Ventajas en comparación con los frenos de llanta: frenado más consistente en todas las condiciones; mucho más barato reemplazar un rotor desgastado que una rueda entera; rendimiento superior en terrenos empinados y húmedos; menos tensión en los dedos.

Desventajas en comparación con los frenos de llanta: más difícil inspeccionar el desgaste de las pastillas y reemplazarlas. Los frenos hidráulicos son más caros de mantener.

Frenos de llanta: algunas bicicletas de montaña de nivel de entrada vienen con frenos de llanta. Los frenos de llanta cuentan con pastillas que se agarran a las llantas de las ruedas.

Ventajas frente a los frenos de disco: Económico; Fácil de observar el desgaste de las pastillas de freno y reemplazar las pastillas desgastadas.

Desventajas en comparación con los frenos de disco: Desgasta gradualmente la llanta de la rueda, lo que obliga a reemplazar la rueda; menos poder de frenado; menos efectivo en condiciones húmedas o lodosas; requiere más esfuerzo de los dedos en las palancas para frenar agresivamente.

5. Elija rígida o suspensión

El tipo de bicicleta que monta generalmente se decide por el lugar donde planea montar. El tipo de suspensión y el diámetro de la rueda son dos características clave que determinan qué tipo de terreno es capaz de recorrer la bicicleta. Tiene una gran cantidad de opciones cuando se trata de tipos de suspensión y diámetro de rueda (indicado por términos como 26, 27.5 (650b) y 29ers).

El amortiguador trasero, los cojinetes, el varillaje y la complicación adicional de fabricación de la suspensión total cuestan dinero. En consecuencia, es probable que obtenga mejores especificaciones de piezas en una rígida que en una bicicleta de suspensión completa al mismo precio. Tendrá menos mantenimiento y menos cosas que salgan mal también.

Por otro lado, las bicicletas de doble suspensión ahora son más avanzadas que nunca, por lo que sus ventajas aún pueden superar sus desventajas. Tampoco hay que despedirse.

6. No te obsesiones con el peso

El peso es importante, pero fuera de la carretera, la fuerza es marginalmente más importante. Flimsy no tiene lugar cuando rocas, raíces y surcos al azar pueden agarrarte desde todos los ángulos: la precisión de la dirección, las curvas y la confianza sufren, lo que reduce tu velocidad. Es mejor llevar unos cuantos kilos de más y mantener la bicicleta fuera del seto. Y fuera del taller, también.

7. Cuidado con las baratijas llamativas

No se deje engañar por un buen mecanismo trasero (desviador): es común que estos estén mejorados para ayudar a vender la bicicleta. Un mecanismo de calidad es importante, pero también lo son las palancas de cambio y los juegos de bielas, incluso los platos no se quedan atrás. Tenga en cuenta que los componentes de especificaciones más bajas son más pesados, más rudimentarios y no vale la pena pagar una prima, así que tenga en cuenta su plan para futuras actualizaciones. FSA tiene una variedad de componentes MTB de calidad disponibles.

8. Elige la calidad de la suspensión, no la cantidad

Consulte las reseñas de las horquillas y los amortiguadores (en suspenso completo) de la bicicleta que está viendo y use el sitio del fabricante para obtener los modelos exactos. Tenga en cuenta que las unidades OE (equipo original) pueden tener una especificación diferente (a menudo más baja) que las del mercado de repuestos de aspecto similar. Una amortiguación de calidad y una cámara de aire decente harán mucho más por usted que cualquier cantidad de recorrido adicional.

9. Busque un diseño a prueba de futuro

Comprueba los diámetros y espacios de los ejes actuales/populares, además de los diámetros de la dirección, el pedalier e incluso la tija del sillín: te costará conseguir la cada vez más popular tija telescópica (para cambiar la altura del sillín sobre la marcha) en el diámetro más pequeño, por ejemplo. El enrutamiento interno para cuentagotas 'sigilosos' también es deseable, aunque lo que gana el cableado interno de engranajes/mangueras de freno en apariencia puede perderse en ruido y facilidad de mantenimiento.

En conclusión, hay muchos factores para determinar la elección de los tipos de bicicletas de montaña. Puede consultar a todos los ciclistas experimentados o en las tiendas, cualquiera que necesite.