El manillar es el punto de contacto más importante de tu bicicleta de montaña. Si bien muchos ciclistas se conforman con el manillar original de su bicicleta, actualizar su cabina a algo que se adapte tanto a usted como a su estilo de conducción puede marcar una diferencia significativa en su experiencia en los senderos.
El manubrio de su bicicleta afecta la dirección y el manejo de la bicicleta y, como un componente clave en el ajuste de la bicicleta de montaña, juega un papel importante en la comodidad que siente en la bicicleta.
Como regla general, cuanto más técnica y agresiva sea la bicicleta y el estilo de conducción, más ancho y corpulento será el manillar.
Un ciclista de descenso, trail o enduro apreciará el mayor control que ofrece una barra más ancha, que a su vez es más probable que tenga una elevación para ayudarte a poner tu peso sobre la parte trasera de la bicicleta en terrenos técnicos.
Por otro lado, un ciclista de cross-country apreciará la posición más receptiva y el ahorro de peso de una barra plana más liviana y estrecha, que pondrá más de su peso sobre la parte delantera de la bicicleta para subidas empinadas de estilo XC.
En esta guía del comprador, profundizaremos en el mundo de los manillares de bicicleta de montaña para ayudarte a encontrar la opción adecuada para ti, antes de recomendarte algunos de nuestros manillares favoritos para montar en senderos.
Qué buscar al elegir un manillar de bicicleta de montaña
Si bien no existen reglas estrictas cuando se trata de elegir el manillar, a menudo se trata de encontrar un punto óptimo entre el estilo de conducción, el terreno y las dimensiones de la carrocería.
Como es el caso al elegir los mejores puños de bicicleta de montaña, mucho de lo que hace que un manillar sea la elección correcta para ti se rige por las preferencias y demandas personales.
En definitiva, la mejor forma de saber cuál es el mejor manillar para ti es probando diferentes diseños y estilos. Eso no siempre es fácil, por supuesto, así que esto es lo que debes tener en cuenta cuando busques un nuevo manillar.
El diámetro, el ancho y el barrido son consideraciones importantes al elegir un manillar. Estos detalles suelen estar impresos en el área de sujeción del vástago. Jack Luke / Medios inmediatos
Los aspectos más importantes a tener en cuenta a la hora de buscar un manillar de bicicleta de montaña son:
¿ Qué ancho debe tener el manillar de una bicicleta de montaña ?
A lo largo de los años, los manillares de las bicicletas de montaña se han vuelto progresivamente más anchos, porque una mayor anchura puede mejorar el control de la bicicleta. Algunos también creen que puede abrir el pecho y mejorar la respiración.
Cuanto más ancha sea la barra, más palanca podrá aplicar a la rueda delantera para obligar a la bicicleta a tomar líneas más agresivas. Las fuerzas de giro o agarre de la rueda creadas por el sendero también se reducen en el extremo de la barra, por lo que es más fácil mantener la bicicleta en el objetivo.
Una cierta cantidad de movimiento de la mano también tiene menos impacto en el ángulo de dirección del volante, por lo que tiene un control fino más preciso del neumático delantero.
El efecto general es similar a tener un ángulo de cabeza más flojo, lo que de repente hace que el precio de una barra nueva parezca razonable.
Hoy en día, los manillares de las bicicletas de montaña suelen tener entre 700 mm y 800 mm de ancho.
A medida que se ensancha progresivamente, y una vez que se dirige al rango medio de 700 mm, considere el tipo de terreno en el que está montando. Los manillares más anchos también son más difíciles de colocar entre los árboles, por lo que los ciclistas que se enfrentan con frecuencia a una pista técnica única pueden cansarse de pasar un manillar ancho a través de árboles muy apretados.
Por el contrario, los ciclistas que recorren senderos agresivos a velocidades más altas tienen muchas más probabilidades de beneficiarse de una barra más ancha.
Es más probable que las bicicletas de cross-country estén en el extremo más estrecho de la escala, aunque las últimas bicicletas XC vienen con manillares cada vez más anchos, mientras que las bicicletas de trail, enduro y de descenso tienen más probabilidades de tener manillares más anchos.
El ancho del manillar es relativo al ciclista y su bicicleta, y los manillares se ensanchan a medida que aumenta el tamaño de la bicicleta, comenzando, por ejemplo, desde 650 mm para una bicicleta de tamaño pequeño y moviéndose hasta 730 mm a 750 mm para una grande o extra grande.
Cualquier manillar más ancho que este es más probable que se encuentre en bicicletas de descenso orientadas a la gravedad o bicicletas de enduro.
Si no está seguro de qué ancho de manillar elegir, es recomendable elegir una barra que sea un poco más ancha de lo que cree que podría necesitar, porque siempre puede cortarla.
Si cambia a un manillar más ancho, es posible que también desee cambiar a una potencia más corta porque una barra más ancha aumentará efectivamente el alcance de su bicicleta.
¿Qué son el barrido y la subida del manillar?
Una barra plana es, como era de esperar, plana de un extremo al otro. Las barras verticales son más comunes y, como sugiere el nombre, se elevan desde el centro del manillar hacia los puños.
También hay que tener en cuenta el barrido del manillar, para el que existen dos medidas: barrido hacia arriba y barrido hacia atrás.
Consideremos la definición de rise, upsweep y backsweep a su vez.
Elevar
La distancia vertical entre la línea central de la barra en la abrazadera del vástago y en sus puntas.
barrido ascendente
Upsweep se refiere a cuánto se eleva el manillar, entre la potencia y los extremos de la barra, y se mide en grados desde la horizontal.
Más barrido hacia arriba da más rotación de la muñeca y significa que la forma de la barra cambia más cuando la rotas en la potencia. Visto desde la parte delantera de la bicicleta, verá que los extremos de la barra se asientan normalmente a unos 5 grados de la horizontal.
barrido hacia atrás
El barrido hacia atrás mide cuánto se balancea hacia atrás la barra desde la posición perpendicular a la potencia y se mide en grados. Más barrido imita el efecto de un vástago más corto y cambia el ángulo de la muñeca.
Cómo la elección del manillar afecta el ajuste y el manejo de la bicicleta
Mientras que cambiar el ancho hace la diferencia más obvia en términos de manejo y ajuste, la forma de la barra también puede afectar la dirección y la comodidad.
La cantidad de barrido hacia atrás cambia dónde están tus manos en relación con el eje de dirección y, a su vez, qué tan espaciosa se siente la cabina de tu bicicleta y la posición de la parte superior de tu cuerpo en la bicicleta.
Más barrido hacia atrás tiene un efecto similar al de colocar una potencia más corta (y cuanto más ancha sea la barra, más hacia atrás llevará las manos ese barrido). Una barra con menos retroceso alargará la longitud efectiva de la potencia.
Si está cambiando la barra de su bicicleta de montaña, es bueno buscar una barra que tenga la misma inclinación hacia atrás para asegurarse de mantener una posición similar. A menos, por supuesto, que quieras cambiar la posición de tu cuerpo sobre la bicicleta.
Una mayor elevación/barrido hacia arriba desplaza el peso de su cuerpo hacia arriba y hacia atrás, lo que reduce el peso en la rueda delantera y facilita el levantamiento/el caballito/manual, además de colocarlo potencialmente en una posición más cómoda. Sin embargo, es más probable que te deslices en las esquinas o salgas en las subidas.
Una barra más baja y plana lo colocará en una posición de ataque más agresiva con su peso más sobre la rueda delantera, lo que puede ayudar a acelerar los giros y reducir el subviraje.
Por otro lado, también puede hacer que sea más difícil levantar la bicicleta sobre cualquier obstáculo en el camino y provocar una mayor fatiga del brazo en terrenos más empinados.
Los ángulos de barrido hacia atrás y hacia arriba también cambian la posición de las muñecas, y lo que se siente genial para un ciclista puede resultar incómodo para otro.
¿Qué pasa con el diámetro del manillar?
Los manillares de bicicleta de montaña están disponibles en un solo diámetro en los puños: 22,22 mm. Eso significa que puede cortar y cambiar las empuñaduras a su gusto.
Sin embargo, el diámetro de la abrazadera puede ser de 31,8 mm o 35 mm. Si está cambiando su manillar pero no su potencia, deberá asegurarse de que el diámetro de ambos componentes coincida.
La industria de las bicicletas de montaña ha estado gravitando hacia los 35 mm, particularmente en bicicletas de descenso y enduro, pero todavía se encuentran comúnmente manillares de 31,8 mm.
Un manillar con un diámetro de 35 mm puede ser más rígido que un manillar de 31,8 mm, lo que dará una sensación más directa al conducir agresivamente. Sin embargo, a veces una barra más indulgente puede aumentar la comodidad.
Manillares de carbono vs aluminio
Los manillares de las bicicletas de montaña suelen estar hechos de aluminio o fibra de carbono. También puedes conseguir manillares de titanio, pero son mucho menos comunes.
El aluminio es una opción popular por las mismas razones por las que sigue siendo un material popular para los marcos: es liviano, duradero y relativamente económico.
Como resultado, un manillar de aluminio puede resistir mejor las sacudidas del ciclismo de montaña y no le hará un agujero en el bolsillo.
Los manillares de fibra de carbono tienen algunas ventajas sobre las barras de aluminio. La flexibilidad en la forma en que la fibra de carbono se puede colocar en capas significa que una barra de carbono puede, en las manos adecuadas, hacer un mejor trabajo de absorción de vibraciones, lo que ayuda a reducir la fatiga en los brazos.
Las barras de fibra de carbono también tienden a pesar menos, lo que las convierte en una buena opción para los ciclistas donde el peso es una preocupación real.
La desventaja significativa de las barras de fibra de carbono es el costo. También son propensos a ser menos duraderos cuando se trata de impactos.
Manillar cross-country vs trail vs downhill
Si bien el ancho, el barrido y la elevación pueden verse influenciados por las preferencias personales, aquí hay algunas pautas generales según la disciplina de conducción.
manillares de cross-country
Los manubrios de campo traviesa tienden a ser planos, o tienen una elevación y barrido limitados, para mantener el manejo rápido y el peso del ciclista sobre la parte delantera de la bicicleta. Esto te ayudará a estar en una mejor posición para escalar.
La fibra de carbono también puede ayudar a mantener bajo el peso de la bicicleta si estás persiguiendo cada gramo. Algunas bicicletas XC tienen cabinas integradas, que combinan el manillar y la potencia en una sola unidad, una tendencia tomada de las últimas bicicletas aerodinámicas de carretera.
En estos días, los manillares de cross-country generalmente comienzan alrededor de los 700 mm de ancho y se elevan a alrededor de 780 mm en las bicicletas XC adyacentes al campo más ruidosas. Sin embargo, en un pasado no muy lejano, no era raro ver bicicletas XC con barras tan estrechas como 600 mm.
Manillares de pista
Los manillares de trail suelen ser los más variados, lo que no sorprende dada la variedad de terrenos que las bicicletas de trail son capaces de afrontar.
Independientemente, las barras de sendero tienden a ser más anchas que las barras de fondo, con más énfasis en el control y la estabilidad en terrenos técnicos cuesta abajo.
Los manillares de trail comenzarán con un ancho de alrededor de 740 mm, pero no sería inusual ver una barra de 780 mm o incluso de 800 mm en algunas bicicletas.
El ancho adicional también puede resultar más cómodo en largos días sobre el sillín, al igual que la fibra de carbono gracias a sus propiedades de amortiguación.
Es mucho más probable que los ciclistas de senderos usen una barra vertical (algo con alrededor de 20 mm o 30 mm de elevación es típico) para mejorar el manejo en terrenos más técnicos y plantar su peso más firmemente sobre el soporte inferior. El barrido hacia atrás para las barras traseras generalmente oscila entre siete y 10 grados.
Manillares de descenso
Aquí es donde el ancho es más importante, gracias al control y la estabilidad adicionales que se obtienen al descender a toda velocidad por descensos supertécnicos a alta velocidad.
Las barras de descenso pueden superar los 800 mm de ancho, pero las preferencias personales aún entran en juego. Mire los manillares que usan los corredores profesionales de descenso y es posible que vea algunos tan estrechos como 750 mm.
Los manillares de descenso tienden a tener la mayor elevación (hasta 40 mm), lo que ayuda al ciclista a levantar la parte delantera de la bicicleta sobre los obstáculos y a poner su peso sobre la rueda trasera.
Algunos eligen barras de carbono para bicicletas de descenso, pero las barras de aluminio duraderas son las preferidas por la mayoría.
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